對於車迷來說，以Golf為始、在車壇闖蕩超過40個年頭的GTI系列，絕對是如雷貫耳的標準性能印記，而Polo車系的性能之路，最早可回溯到1987年第2代車型所衍生的Polo GT G40性能版，當時所使用的動力系統，為一具1.3升四缸的機械增壓引擎，最大馬力設定為115匹，在車重不到900公斤的條件下，0-100km/h加速在8.1秒即可完成，以現在的標準來看實力也不算太差。
至於國內首度引進的Polo GTI，則是2006年太古代理時期接單引進的4代車型，當時動力系統首次採用渦輪增壓設定，引擎本體為4代Golf GTI上的1.8T系統，最大馬力設定為150匹，並搭配6速手排變速箱，0-100km/h加速可在8.2秒完成，不過由於當時售價近百萬元，加上馬力首破200匹的5代Golf GTI鋒頭正盛，國內實際販售的4代Polo GTI其實數量不算多。
睽違12年、相隔一代，全新Volkswagen Polo GTI終於再度於國內上市，其外型在既有Polo基礎輪廓下，透過車頭的紅色飾條、網格水箱罩及氣壩，搭配空氣力學更為講究的前後保桿，塑造出經典元素加持的運動氛圍，國內引進車型標準配備17吋雙色輪圈及降低1.5公分運動懸吊，ACC自動跟車、AEB緊急煞車、主動乘員防護系統通通列標配；動力部分新一代Polo GTI也有耳目一新的配置，從過往1.8升本體升級為2.0升渦輪增壓缸內直噴引擎，最大馬力自5代Polo GTI的190匹小幅揚升達到200匹門檻，並搭配6速DSG雙離合器自手排變速箱。
看到這裡，許多車迷可能會想到，當初的5代Golf GTI同樣也是同樣動力規格，但Polo GTI由於車身尺碼更為緊湊，0-100km/h加速6.7秒甚至還小勝0.2秒，另外VW集團這具代號EA888的渦輪引擎也有相當豐富的周邊動力套件可選，車主想要為其性能再升級可謂輕而易舉，只要有心，Polo GTI發起狂來隨時都有可能幹掉現行老大哥Golf GTI。
引擎型式：1984 c.c.直列四缸汽油渦輪
最大馬力：200hp/4400-6000rpm
最大扭力：32.6kgm/1500~4400rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：6速DSG雙離合自手排
車身尺寸：4067mmX1751mmX1438mm
軸距：2548mm
售價：122萬8000元
目前在動力設定及售價上，和Volkswagen Polo GTI最直接的競爭對手當屬Peugeot 208 GTi，其首度在2013年上市承接過去207 GTi地位，效率極高的1.6升雙渦流缸內直噴渦輪增壓引擎，初期即可發揮200匹馬力，而在2015年推出小改款之際，原廠更為其數據再提升到208匹，在6速手排搭配下，0-100km/h加速只需6.5秒即可完成，面對德國狼堡來的Polo GTI，這輛法系小獅完全也不是省油的燈，目前國內售價119萬8000元。
記者林浩昇
【林浩昇╱台北報導】對於大部分的小車愛好者來說，最好奇的當然是一般版本Polo的售價及配備，今年初台灣福斯其實就公布了預售價開始接單，而在昨(23)日的發表會中公布的正式售價，其實和預售價一模一樣，入門的Trendline車型為74萬8000元、Comfortline為79萬8000元、beats為83萬8000元、R-Line則為86萬8000元。在MQB模組底盤平台的應用下，新Polo不只全面搭載115匹馬力的1.0升三缸渦輪引擎，更可將趨勢科技包含ACC自動跟車及AEB緊急自動煞車在內的MSB主動安全系統，首次列在全車系選配清單中(加價3萬元)；另外台灣福斯表示，接單到目前為止以Comfortline及搭載聯名音響系統的beats版本最受歡迎，只不過和前代印度進口、約莫60多萬元即可入手相比，南非製歐規新Polo最高接近90萬元的價位，市場接受度仍有待考驗。
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
