近年小型休旅車當道，幾乎所有主流品牌均紛紛投入這款新興市場，以國內來說，熱門車款包含了國產的Honda HR-V、Luxgen U5，進口部分則有Toyota C-HR、Mazda CX-3、Suzuki Vitara、Ford Ecosport等等，百家爭鳴好不熱鬧。Hyundai在去年底台北車展將Kona推上展台時，原先對外宣稱該車將會以國產方式投放市場，但此番突然改為進口導入，其原因除了原廠宣稱能夠縮短上市時程，背後的因素恐怕還有試水溫的意味，雖然小休旅市場的確蓬勃，但以現在的購車趨勢而言，消費者喜愛進口車的比例逐年提升，貿然投注資本布建生產線，若銷量不足以支撐也是白忙一場；而若反應熱烈，屆時再來國產化更能抓住消費者胃口。
不過既然決定先以進口導入Kona，它能擁有的利基點其實也不少，以原廠為其設定為全球戰略車的定位來說，在主流科技配備上的規劃當然也堪稱全面，只要原廠點頭、合乎國內法令，ACC、車道偏移輔助要納入清單都不是問題，且車色上也不用受國產產能限制，讓消費者有更多選擇。但進口導入消費者最先關注的就是售價，我們不能要馬兒跑又不要它吃草，假使基本款能落在75-80萬元左右，相信即使是國內看來相對弱勢的韓國品牌，也能在夾縫中闖出一片天。
另外在其他新車計畫部分，南陽汽車還表示將會在今年下半年導入全新改款的Grand Starex商旅車，其10年來首度大幅度變臉，最主要是換上以新世代家族化設計為主軸的車頭造型，視覺質感更能迎合時代腳步，而車艙部分則是砍掉重練，包含換上8吋獨立螢幕的影音整合系統，重新雕琢的中控台在高階車款上的材質應用也更講究。另外Hyundai年底還有一輛話題新車，那就是《蘋果》過去曾報導的全新第2代Veloster小跑車，現在新消息是，具275匹馬力、首次發展的N性能版本，大致確定將會同步引進。
最後，或許車友會關心近期在紐約車展發表的小改款Tucson，以及大改款Santa Fe的導入時程，據側面消息指出，Tucson小改款最快有機會在今年底或明年初跟進上市，且新增的主動安全系統有望列入部分車型陣容；至於定位更高、提供七人座車型的Santa Fe，不管是要持續國產還是改為進口，國內上市起碼也會是明年的事情了。
引擎型式：1591c.c. 直四 汽油渦輪
最大馬力：177PS/5500rpm
最大扭力：27kgm/1500-4500rpm
變速系統：7速雙離合自手排
驅動方式：前輪驅動 / 四輪驅動
0-100km/h加速：7.9秒
長寬高：4165x1800x1565mm
軸距：2600mm
售價：未公布，預計第3季上市
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