如同其他知名的汽車工作室賓尼法利納(Pininfarina)、博通(Bertone)，創立於1968年的喬治亞羅公司(Italdesign Giugiaro)亦是發跡於素有義大利汽車工業搖籃的都靈。1938年於出生於Alassio小鎮的喬治亞羅( Giorgetto Giugiaro)，14歲時進入都靈藝術學院就讀，除了繪畫術科的基本功，更展現對於工業設計的興趣及天分，幾張風格獨具的汽車設計草圖在學校畢業展中被Fiat 500車型設計師相中後，17歲時便進入Fiat設計團隊中展現長才。
在開啟工業設計職業生涯之後，喬治亞羅陸續轉戰到Bertone博通設計工作室及Ghia公司任職，其中也參與了不少經典車款的設計開發計畫；在博通時期包含了Alfa Romeo在1963年推出的Giulia GT、Ferrari 250 GT Berlinetta Speciale，以及BMW 3200 CS等等都有他的筆觸；直到喬治亞羅30歲時，與Aldo Mantovani聯手創辦Italdesign設計工作室，在Aldo的助力下，喬治亞羅工業設計觸角不僅逐漸向全球大眾化車廠擴展、更在1980年代跨足相機領域。而在工作室草創前10年內，喬治亞羅也從過去設計團隊任職的經驗為基礎，打造出多款膾炙人口的車款迅速累積人氣，關鍵在於1970年代石油危機的全球局勢下，小巧美觀兼具實用的汽車當道，喬治亞羅從可發揮天馬行空概念的跑車設計偏好，轉移更多重心在務實產品的開發。
在海量的設計作品陸續以歐、美、日、韓汽車品牌行銷全世界之後，喬治亞羅在汽車工業領域逐漸奠定堅而不破的地位，尤其是1970-1990年代的許多全球熱銷車，更是資深車迷的美好回憶；包含了1972年Lotus Esprit跑車、1974年Volkswagen初代Golf掀背車、1977年BMW M1跑車、1983年Fiat Uno、1988年Renault 19、1991年Lexus GS、1993年Fiat Punto，甚至是電影《回到未來》中的鷗翼車門時光車 ─ 美國DeLorean的DMC-12跑車都是出自他手。
相較於20世紀設計爆發期，21世紀後的喬治亞羅公司作品多由其兒子Fabrizio Giugiaro操刀，但仍舊有不少令人印象深刻的概念車及量產車，其中最具盛名的便是Lamborghini Gallardo；2010年則是喬治亞羅於車壇的重大轉折點，流傳該公司將出售股權的消息，果真在8月被證實，Volkswagen集團旗下的Audi宣布收購Italdesign Giugiaro達90.1%的股權，更在2015年進一步將餘下9.9%收購，喬治亞羅自此退休享清福。而在Volkswagen集團主導下，Italdesign Giugiaro公司從2017年開始宣布轉型為Italdesign Automobili Speciali汽車製造品牌，而連續兩年陸續在日內瓦車展推出的Zerouno、Zerouno Convertible超跑，更是受到車迷高度關注。邁入第二個50年的喬治亞羅，未來將承襲創辦人的精神，持續以匠心獨具的設計筆韻在車壇中寫下輝煌歷史。
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