其實不用我預言，這台車去年12月在義大利原廠發表後，台灣業者隨即報出十分驚人的接單價—999.89萬元起！這只是基本車價，換句話說經各式選配後、至少要加價200萬元，但千萬元以下的「合理」售價已成功引起車壇話題。畢竟，早前Urus在香港預賞公開的價錢即要348萬元港幣(1316萬元台幣)起跳，而同門師兄賓利Bentayga V8 Diesel在台也要1080萬元起。因此，據了解國內業者發佈台灣接單價後，市場詢問度很高，因此傳出截至目前為止、接單就已破百台的「盛況」，只是需要多久才能消化訂單呢？據嘉鎷汽車表示，新車預計在今年4月才會正式上市發表，而在今年下半年開始陸續交車。
回到Urus本身，我覺得要釐清它的身世。首先，若說Urus是Lamborghini首款SUV，可能只對一半。事實上早在1986年，Lamborghini曾推出一款名為LM002的越野車，只不過它是由軍用車轉型為民用版的純種越野車，雖搭載Countach經典超跑的V12引擎，但硬派作風與強悍越野性格與當今Urus超級運動多功能休旅的定位還是不同，只能說LM002這次被原廠拿出來宣傳、無非是要昭告世人、Lamborghini並非沒有製作高底盤四輪驅動車的經驗與血統。不過若拿Urus和賓利或勞斯萊斯的SUV相比，Urus的強烈跑格更勝一籌，以往覺得駕馭不了Lamborghini超跑的人，終於有機會可以其休旅身份順理成章入主，也因此Lamborghini在2017年全球共賣出3815部新車，2019年期望可賣到近翻倍的7000部規模，最重要的銷售主力無疑就是Urus！
Urus的確有很多部分可以拿出來炫耀，雖然它是建立於與母集團旗下保時捷Cayenne、賓利Bentayga、奧迪Q7相同的MLB Evo平台上，但在Lamborghini的調教下，實車感覺就很不同。來自資源共享的4.0升V8雙渦輪動力，提升到650匹最大馬力後、0到100km/h加速縮至3.6秒，不過這還沒讓它成為世上最快的SUV，因為特斯拉Model X的0-100km/h僅要3.1秒，不過特斯拉畢竟是電動車，而且Urus的305km/h極速還是世上最快，同門師兄弟保時捷Cayenne Turbo、賓利Bentayga W12都不是它的對手，所以無論如何，它都是世上速度最快的內燃機動力SUV。
做為蠻牛首款Super SUV，Urus不僅能在公路逞兇、更能在野地鬥狠。標配的全時四輪驅動系統，在正常情況下、會以偏向跑車化的前40後60的比例分配動力，在不同路況時，最大可將70%的動力傳至前輪、87%的動力導往後輪，同時排檔座後方還設有繁複的ANIMA行車模式選項功能，具有STRADA公路、SPORT跑車、CORSA賽道、SABBIA砂石、TERRA越野、NEVE雪地6種模式，不過SABBIA砂石、TERRA越野兩種模式得加價選配。再搭配車高可調的主動式氣壓懸吊，和與超跑相同的後輪轉向系統後，可以想像這是一部能面臨各式路況的超級蠻牛跑旅，希望很快有機會可以提供試車報告給大家。
引擎型式：3996c.c. V8雙渦輪增壓
最大馬力/轉速：650匹/6000轉
最大扭力/轉速：86.67公斤米/2250-4500轉 變速箱：8速手自排
驅動方式：四輪驅動
0-100km/h加速：3.6秒
0-200km/h加速：12.8秒
極速：305km/h
原廠平均油耗：7.87km/L
車重：低於2200公斤
國內接單價：999.89萬元起
SUV已成車壇顯學，各級距發展蓬勃，連國內平均售價得要跨入千萬門檻的超級品牌，近來也爭相推出旗下首款SUV搶攻金字塔頂端客層。其中奪得先聲的即是賓利Bentayga，而Lamborghini Urus則是第二部，接下來、勞斯萊斯的Cullinan也剛剛現身，就連一項堅持不出SUV的法拉利，也終於鬆口在未來有希望推出首款SUV。
記者吳凌祺
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