只要美麗就可以德系新世代跨界轎跑第四季引進鬥帥比靚

出版時間 2018/02/21

去年10月發表的大改款A7，外擴前後輪拱呼應Audi quattro經典特色，梭型車尾則來自70年代Audi 100 Coupe S及豪華遊艇設計。車尾電動尾翼在129km/h時會自動升起，提供高速行駛時50kg的下壓力。
新A7全車系搭載MHEV輕油電混合動力系統，48v的鋰離子電池位於行李廂底板下方，電容為10安培，驅動交流電皮帶啟動馬達，在55∼160km/h間滑行時可關閉引擎減少油耗；電力回充效能達12千瓦，電力系統同時提供Audi AI相關輔助系統所需能源，Start/stop則可在22km/h即可執行動作。目前推出的55 TFSI主力車型，搭7速S-tronic雙離合器變速箱，並配最新世代、後輪動力分配最高達80%的quattro ultra智慧型四輪驅動系統。同時，新車還配有動態四輪轉向系統，60km/h以下低速後輪反向轉動可達5度，60km/h以上至120km/h中速域由電腦判斷正反向角度，120km/h以上高速則前後輪同向轉動2度，讓低速更靈活，高速更穩定。
國內業者表示，新A7預計在今年第四季引進，目前除3.0升汽油款、還有一款3.0升柴油款，未來不排除有2.0升四缸版本。

引擎型式：2995c.c. V6渦輪增壓
最大馬力/轉速：340匹/5000-6400轉
最大扭力/轉速：50.98公斤米/1370-4500轉
變速箱：7速自手排
驅動方式：四輪驅動
0-100km/h加速：5.3秒
極速：250km/h（電子限速）
長寬高：4969mm×1908mm×1422mm
預估售價：約410萬元

至於去年11月推出的第三代CLS，外型依然維持每一代CLS優雅線條，全新造型雖頗具爭議，但它將是未來新世代賓士家族特色先聲，辨識度極高的LED頭尾燈設計，也是新車另一亮點。
目前原廠僅推出CLS350d 4MATIC與CLS400d 4MATIC兩款柴油動力，及CLS450 4MATIC單一汽油車型。值得一提的是，這幾款車型全數都是新世代直列六缸設計，而在汽油車型更導入全新EQ Boost輕油電系統，可提供48v電力系統，在EQ Boost開啟下，能獲得22hp、25.5kgm額外動力，除了讓各式電裝系統更高效外，節能表現也被提升。
國內業者表示新車最快第三季末、第四季初就能引進台灣，車系編成應與現行車款差異不大，但仍在評估引進350或450車型，至於國外剛推出的Mercedes-AMG CLS 53性能車型則一定會引進，不過Shooting Brake五門獵跑車型將來應該不會再推出。
依我的觀點，無論新車的規格配備如何，其實並不那麼重要，中大型轎跑的主要客層，應是那些不願流俗購買如奧迪A6或賓士E-Class的多金人士，他們想要的是更為特立獨行的外觀、保有房車實用，但又想要多一些運動感的人。從這些元素來看，新A7的設計確實比較吸引人，但賓士總有股難以言喻、教人愈看愈耐看的魔力，加上在國內居高不下的品牌聲望，因此可能得等到在國內上市，才能真正定出高下。