小改款Grand C4 Picasso和過去的差異，除了在車頭保桿設計更為精進之外，最重要的就是調整車型分布，以及主動駕駛輔助科技的更新。現在的Grand C4 Picasso依照配備等級，共區分為4種車型，除了入門Design型採用布椅其他均採皮質座椅，在第二等級以上除了皮質座椅，通通都搭載360度環景攝影系統，頂級則另外配18吋鋁圈，而試駕的Premium Pack 360 CD款，則是全車系唯一搭載單片CD音響，這是比較有趣的規劃。
不過和小改前相較，現在的Grand C4 Picasso價位也較過去接近200萬元的水平稍微親民了些，介於158萬8000元到173萬8000元間，小改款最高規的車款，甚至比先前的入門版還低了約5萬元。主動駕駛輔助科技更新，包含ACC跟車系統現在可支援煞停到靜止功能，並新增ASB主動式緊急煞車輔助系統都是全車系標配。
開著Grand C4 Picasso上路真是有趣的體驗，視線所及的介面設計，都和一般傳統車款大大的不同，一進入車內即可感受到前移化座艙，搭配大型三角窗所創造的開闊駕駛視野。
而它的操控性格和外觀形象完全不符，別看它圓圓胖胖的乖順樣，在EMP2模組化底盤的基礎下，Grand C4 Picasso的動態不僅維持了法系車的穩健中帶著活潑的性格，路面彈跳抑制也十分令人激賞，加上輔助力道適中且路面資訊明確的方向盤轉向手感，即使在羊腸小徑中穿梭也顯得輕鬆自在，不需時刻與車身慣性對抗，這是在MPV車界不容易達到的境界。
2.0升柴油引擎150匹馬力帳面雖不突出，但達37.75kgm的扭力透過6速手自排柔順傳遞，隨時都能提供飽滿輕快的加速力道，整體來說它提供了愉悅、甚至不斷回味的均衡駕馭感，這也是突出外表下，值得細細品嘗的內在特質。
引擎型式：1997c.c. 直四 柴油渦輪
最大馬力：150hp/4000rpm
最大扭力：37.75kgm/2000rpm
變速系統：6速手自排
驅動方式：前輪驅動
平均油耗：21.3km/L
車長寬高：4602×1826×1644mm
軸距：2840mm
售價：Premium Pack 360
CD車型：171萬8000元
雖然近年車壇興起一陣七人休旅熱潮，但放眼100-200萬元的中型MPV轎旅車市場反而沒有太多選擇，100-140萬元區間最受歡迎的為Volkswagen的Touran車系，其具備280TSI及330TDI一柴一汽動力共四車型選擇；而售價和Citroen Grand C4 Picasso較相近的車款則是BMW的2系列GT，其入門的218i售價177萬元，其上則有189萬元的218d，及頂級202萬元的220i，而原廠也在本月初推出小改車型，預計最快今年中旬國內亦會跟進導入上市。
