回顧Ford GT的歷史，其最早可追溯到1960年代，當時Ford為了想在利曼24小時耐力賽中能擊敗法拉利而打造出GT40賽車，正式投入戰場後，旋即於1966年賽事中以三輛GT40賽車一舉霸佔前三名，成為品牌歷史中的一代巨星。為了傳承GT40賽車的血脈，Ford在2004年推出首部量產車款，當時採用的是5.4升V8機械增壓引擎，最大馬力達到550匹，截至2006年停產為止全球總生產數量也不過四千餘輛。
相隔10年發展全新Ford GT超跑，2015年初就在底特律的北美車展首次亮相，但直到2016年12月才正式交車，為的是紀念半世紀前GT40賽車的至上榮耀。不過當時原廠對於它的動力數據仍然保密到家，直到2017年初才正式公布。這輛採用3.5升V6雙渦輪增壓引擎的超跑，具備647匹的最大馬力以及76kgm的扭力，原廠更採用歧管噴射與序列式電控直噴相結合的複合噴射模式，帶來更即時的動力回饋與更出色的效率，搭配7速雙離合器自手排變速箱。0-100km/h估最快3秒內即可完成，極速達到347km/h的境界。
另外，Ford GT配備的液壓懸吊系統也是其操控密技，其可透過駕駛模式切換調節底盤高度，隨時展現截然不同的特性。而在賽道模式時，同時也會將尾翼升起，並將車頭進氣口關閉，以達到最佳的下壓力。
福特六和表示目前正在努力爭取上市中， 一切還未有譜，此次來台展示最主要是拉抬品牌聲勢，不過即使順利在國內販售，全球搶單的情況下數量可能會相當稀少，且由於Ford GT對手鎖定Lamborghini Aventador大牛超跑，在台售價勢必將會問鼎2000萬元大關。
引擎型式：3497c.c. V6汽油雙渦輪
最大馬力：647PS/6250rpm
最大扭力：76kgm/5900rpm
變速系統：7速雙離合器自手排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h加速：3秒內
極速：347km/h(一般版本)
長寬高：4763x2004x1109mm
軸距：2710mm
售價：國內未正式販售
