車頭改採誇張的直瀑式水箱護罩，靈魂之窗是有著銳利感的LED頭燈，整個頑皮的仿生設計好看不見得，但一定可以讓人留下很深的印象。
★引擎形式：1373c.c. 直4汽油渦輪
★馬力/轉速：140ps/5500rpm
★扭力/轉速：22.4kgm/1500~4000rpm
★變速系統：6速手自排
★車長寬高：4300×1785×1580公厘
★車型軸距：2600公厘
★車型車重：1170kg
★預估售價：85~90萬元間
車尾的修正還好，對我來說會覺得辨識度沒有很高，個人還比較喜歡很早之前那俏皮可愛的設計風，搭配17吋雙彩輪圈滿好看的。
關於Suzuki SX4小改款之後，因為搭配火力的不同，活力自然也有所不同。換裝1.4升渦輪動力後，整個數據都往上揚，140匹馬力、22.4公斤米扭力路跑起來，扭力帶動車身的起承加速變得帶勁靈活，一掃小排氣量自然進氣的有點溫馴，在1500低轉時扭力峰值就會出來，只是爆發瞬間看到儀錶指針通常是指在2000轉。加速湧力一直到120、130km/h都不會空虛。操控行路因為車身輕、機構運作成熟、又有渦輪動力加持的關係，原本中規中距的踏實裡，又多了一層靈活，不過它畢竟是一輛實用哲學下的產物，性能從夠用到現在小改款的好用，已經是一種進步。
小改款後油門變得更好起腳、加速也快，超龜車時方便性大增；其操控雖不屬銳利派，但有一定的紮實度跟靈巧度。
小排氣量渦輪引擎換搭配6速手自排變速箱後，小改款新車的平均油耗達到17.3km/L，頗具省油的經濟效果。
這顆1.4升渦輪引擎比起之前的1.6升引擎配置，在低轉速更能給敏捷、中高轉加速更能給快捷。
方向盤設有換檔撥片，左右往方向機柱集中的撥片一開始操作會不習慣，一旦習慣還蠻不錯用的。
內裝走務實路線，沒有太多的巧思法門和前衛配備，它最厲害之處是規劃了含駕駛座膝部在內的7具氣囊，胎壓偵測器可於儀錶內顯示出胎壓值。另外，此車也配備了怠速熄火裝置。
內裝有進步但幅度總是比不上其他競爭車廠。定速巡弋裝置有，若能再增車距保持系統那該多好。
後座頭、膝餘裕都OK，就是織布座椅在台灣不是很適合。試駕車沒天窗、也無後座空調出風口。
實用的彈性行李空間於平時具有430升的容積，把沒有快倒拉柄的後座椅放平之後，容積會擴充至875升。
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