接續458 Italia的488 GTB，最大改變莫過於捨棄先前自然進氣引擎，改採排氣量3.9升V8雙渦輪增壓的配置，儘管排氣量變小，但性能依舊亮眼，國內售價1450萬元起。
運用於488 GTB╱Spider車型上的排氣量3.9升V8引擎，在雙渦輪增壓灌注，達670匹最大馬力與77.5公斤米扭力的表現，也為超跑動力奠定新的標竿。
擠下雙B等對手的HONDA NSX，在以排氣量3.5升V6雙渦輪增壓引擎，加上電動馬達所形成的Hybrid油電組合，創造出581匹最大綜效馬力，售價1280萬元起。
過去已蟬聯3年的特斯拉，今年再度奪下該項目的冠軍，圖中品牌首款純電休旅Model X已由業者於6月初導入，售價383萬元起。
特斯拉不僅連續4年佔據最佳綠能引擎冠軍位置，也是今年純電動力項目中的冠軍，圖中四門房車Model S累積在台銷售已達183輛，售價288.8萬元起。
已連續奪得兩次該項目冠軍的是，搭載在法拉利F12berlinetta與F12 tdf上的6.3升V12引擎，最大提供780匹馬力，不過有機會由新812 Superfast(圖)取代。
除年度引擎、最佳性能引擎，法拉利排氣量3.9升V8雙渦輪引擎也奪冠，該引擎的488 Spider
(圖)擁有670匹最大馬力，售價1616萬元起。
從去年擠下BMW 3.0升直6缸引擎的保時捷，今年再度以搭載在911車型上，馬力最大上看450匹的3.0升水平對臥6缸引擎摘下，圖中911售價538萬元起。
直到今年已累積8年冠軍的奧迪直列5缸引擎，排氣量為2.5升可提供367匹最大馬力與47.4公斤米，採該引擎配置的RS3 Sportback(圖)國內已不再導入。
首入榜，便擠下賓士AMG 2.0升4缸的保時捷2.0升水平對臥4缸引擎，供300匹最大馬力，裝載在718 Boxster(圖)╱Cayman，303萬元起。
已連續3年搶下該項目冠軍的BMW 1.5升3缸混合油電引擎，採用在i8上，最大提供362匹綜效馬力，售價989萬元起。
該冠軍由廣泛用在PSA汽車集團下PEUGEOT、雪鐵龍與DS車型上的1.2升引擎3度搶下，供110匹最大馬力，PEUGEOT 208售76.8萬元起。
連續6年取得該項目冠軍的福特1.0升3缸引擎，擁有最大125匹馬力與17.3公斤米扭力輸出，採該引擎配置的Fiesta，國內售價69.8萬元起。
