2017年式的瑪莎拉蒂Ghibli S Q4車型，雖外型沒有任何變動，但操控感還是熱血、澎湃，讓人很愉悅，這也是其他品牌難以複製的優勢。
★引擎型式：3.0升V6雙渦輪增壓
★最大馬力：410hp/5500rpm
★最大扭力：56.1kgm/1750~5000rpm
★變速箱：8速手自排
★驅動方式：四輪驅動
★0~100km/h加速：4.8秒
★極速：284km/h
★車重：1770公斤
★售價：528萬元起
2017年式的的Ghibli S Q4的轉向依舊輕巧、卻不至於路感全無，基本上它隨時都以極為清晰的訊息提供路面變化，懸吊回饋又Q又韌，就算輪胎配置19吋低扁平跑胎，行路性仍不顛簸；特別是行進間，我總感覺車後的隔音與精緻感有所提升、不再有輕微碎震，我估計它應與上級大哥Quattroporte小改款一樣，在行路質感上做了細部改良。
動力仍搭載最大馬力達410匹的3.0升V6雙渦輪增壓引擎，實際上路初段雖略溫和，但只要大腳油門，一股強勁推力隨即爆發，伴隨招牌嘶吼與高亢音頻，時時提醒駕駛者，這可是部奔放熱情的義式跑房車呢！不過在極為滑順的8速變速箱傳輸下，它依舊可以柔順乖巧，性格轉換間毫不突兀。對我來說，Ghibli內外皆美、聲浪動聽，強烈義式氛圍更像一位情人般，舉手投足間總是深深吸引想要與眾不同的靈魂，如果開膩雙B，這或許是一種另類救贖。
V6雙渦輪增壓引擎聲效俱佳，中段加速時的飽滿衝力很暢快。另一款Premium汽油版則將最大馬力由330匹提升至350匹。
標配ZF八速手自排換檔反應快速滑順，方向盤後設大型鋁質換檔撥片。
標配18吋、但試駕車選配19吋鋁圈，並可選用紅(如圖)、黑或藍色烤漆煞車卡鉗。
內裝維持基本架構，但除多媒體系統升級外，更新增空氣品質感知器及多項電子操控輔助等配備，同時追加ADAS先進駕駛輔助系統套件供選配。
S Q4(如圖)外型並沒有任何標示頂級身份之處有點可惜。業者另推出限量15部的Elite入門版，售價為399萬元起。
排檔桿左側由前至後重新整合有穩態控制、M手動換檔、I.C.E.效能控制及SPORT運動模式等功能按鍵。
MTC Plus資訊整合娛樂系統，8.4吋高解析觸控螢幕提升便利性，更具備Apple CarPlay智慧手機相容系統。
後座腿部空間十分寬裕，頭頂也沒有任何壓迫感，座椅乘坐感亦佳。不過地板中間隆起處過高仍影響實用性。
國內業者將Ghibl車系重新整合後，標準款S Q4從原本558萬元起大幅調降為528萬元起；加上馬力提升、但售價微漲至468萬元起的的Ghibli premium汽油低輸出版；及售價維持408萬元起的Ghibli diesel柴油版，全車系共精簡成3種車型。主要挑戰目標仍為雙B高性能車，如Mercedes-AMG E43 4MATIC(圖)，其最大馬力401匹，售價450萬元起。
一指在APP內訂閱《蘋果新聞網》按此了解更多
