這是一趟包裝縝密、卻與大自然完美融合的探索之旅。打從洛杉磯坐著廠方安排的包機起飛,我就忍不住好奇,究竟在這樣既有印象裡只有筆直公路的荒漠,可以進行怎樣的「發現」之旅。不過接下來短短兩天一夜、開了約600多公里的旅程,卻讓我們體驗了各式路況,同時經歷了宛如瞬間就走完四季的奇妙感受。
包機終於降落在St.George機場,第一天路程偏北,基本上都在猶他州境內走89號公路一路往西,晚上在神秘的Amangiri旅館過夜。隔天再續走89號公路接89A、43及59號公路往東返回St.George機場,而這條路線則大部分在亞利桑那與猶他州的邊界穿梭。
這是一次相當難得的試駕路線經驗,當然你也可以租車前往,不過腳下驅策一部最新款的LSUV豪華運動多功能休旅,信心自然增加不少。不過說實話,在常常看不到盡頭的筆直公路開車有時真有點無聊,加上沿途速限頂多在55mph(88km/h)或60mph(96km/h)間徘徊、難以大腳油門、還有時差作祟,開著開著很難避免瞌睡蟲來襲,還好沿路視野開闊、風景壯麗,讓人動不動就想把車停下拍照流連。
時值春天、盤旋而上的公路周遭浮現雄偉山勢輪廓,令人驚喜的是道路兩旁開始出現積雪,愈往山上走、連森林也銀白一片,停下車展望南國難得一見雪景、恰巧一隻老鷹展翅飛過山谷,冷冽空氣與枯樹瞬時多了幾許空靈氣息。
其實我很喜歡這種公路旅行的感覺,往未知的旅程不斷探索,會遇到什麼風景事先並無法預知,而這次旅程卻滿是這樣的驚喜。下山後,我們不斷遇到看似單調的荒漠、大峽谷與巨石,而這些元素在不同光線變化下,卻顯現出驚人的豐富層次。
夜裡,在猶他靠近亞利桑那的邊界、有一處宛如外星人祕密基地的Amangiri旅館落腳。值得一提的是這座奢華旅館、幾乎就築在荒漠山谷中的巨型岩塊旁,而遭週並沒有任何圍籬,完全與自然融合,夜裡服務人員還告知記得關緊門窗,因為可能有爬蟲類會闖入,這樣的氛圍為這晚增添不少奇異野趣。翌日行程,從原本的柴油版換上另外一部汽油版,公路行駛性更好,沿途風景依舊處處讓人驚豔,比如橫空出世的怪石群,或者充滿美國西部風味的鐵橋、深不見底的峽谷等等。不過最讓我印象深刻的,還是沒有一般公路可達的Coral pink sand dunes沙漠,這裡當然不是幾座沙丘那麼簡單而已,綿延數里的沙漠完全看不到其他人煙或動物,行駛其中會覺得人類真的很渺小,直到抵達終點,撥去滿身沙塵、在臨時搭起的帳棚裡吃著粗獷柴火燒炙出來的野味,忽然覺得,比起國內開始流行的豪華露營風,這才是真正能體驗浩瀚自然的越野生活。
被列入世上最值得入住的原野奢華旅館之一,Amangiri hotel位處猶他州與亞利桑那交界的岩柱區,與自然地形共處的無敵環境、展現出極為隱密的低調奢華,全旅館僅有30餘間獨立野宿,一晚約台幣3萬元起。
這次原廠安排的試駕路線跨越猶他州與亞利桑那兩州,地形含蓋一望無際的筆直公路、白雪覆蓋的山區彎道,還有礫石小徑、巨大岩塊與沙漠等越野路況,整體而言對一部休旅車來說十分全方位,也代表原廠對於新車可以輕易穿越各種地形的信心。在一般公路行駛時,我發現新車確實比起上一代輕快許多,無論是動力輸出或是轉向質感,氣定神閒的姿態加上剛性、隔音均大幅進步的車內感受,長途行車實在很舒適;接載家人一同出遊更是適合。不過這畢竟是一部高車身、並以家用為主要訴求的的LSUV豪華運動多功能休旅,遭遇連續彎道時,還是難免遭遇較大的重心轉移以及車身側傾問題,不過開慢一點就好,無傷大雅。
來到廠方刻意選擇的越野路段,方才凸顯新車的另一重大價值,也就是無論奔馳在砂石、泥濘等未鋪裝道路,或是攀爬巨大岩塊、甚至是衝刺飆沙,擁有純正越野血統的精鍊四輪驅動底盤還是展現強大無比的循跡性,怎麼開都讓人很安心,有種開著它、無論哪裡都可以冒險勇闖的奇妙感受。
○:動力輸出滑順、操控輕巧、行路性佳、內裝科技、7人實用空間
╳:外型需要適應、細部質感可再提升、暫不引進2.0車型、連續彎道側傾較大
引擎型式:2993c.c.V6柴油渦輪
最大馬力/轉速:258匹/3750轉
最大扭力/轉速:61.2公斤米/1750~2250轉
變速箱:8速自排
驅動方式:四輪驅動
0-100km/h加速:8.1秒
極速:209km/h
原廠平均油耗:13.9km/L
預估售價:依配備約350萬元~400萬元
以Land Rover新Discovery強健的越野體質,坦白說放眼國內車壇其實並沒有完全相稱的競爭對手,但若以價位來看,同樣配有7人座的LSUV對手則有Volvo XC90(如圖)或奧迪Q7等車,特別是XC90的7人座車型具有D5、T6、T8等多種動力選項,售價從293萬元到385萬元。