經過長途飛行、抵達英國希斯羅機場後，我們先在倫敦過上一夜。翌日Mini原廠的接駁車把我們帶到倫敦市郊的Hedsor House，這裡原是一處私人莊園，不過現已開放對外營業做為婚禮或會議用的場所。從狹小的M40公路轉進不起眼的大門，穿越樹林中的綿長小徑，心裡暗忖，要開多久才會抵達主建築啊？途中草皮上有幾頭蘇格蘭高地牛正在吃草，頭也不抬地悠閒姿態。抵達房舍前，一整排新Countryman已經等著我們，原來原廠把這裡設為試駕起始點。
說實話，我很喜歡這座Hedsor House的閒適氛圍，雖然它的室內陳設充滿古典奢華貴氣，但在這裡休憩、品嘗英式下午茶，感覺很放鬆；據說這裡是不少電影取景的知名場景。不過，我更愛Mini原廠安排的另一項目，也就是駕著新車在莊園裡的林道，嘗試輕度越野的樂趣，在泥濘道路中享受車尾滑動、又瞬間拉回抓地力的快感，實在樂此不疲。
告別Hedsor House，回到M40公路往西北方前進，在這開車實在不輕鬆，因為不僅要習慣右駕車靠左行駛，狹窄的道路更不輸台灣某些細小山路，特別是要會車時，就算開的車身形還算小巧，還是難免冒出一身冷汗。不過不得不提的是這裡周遭充滿英國冬日的獨特風光，乾枯樹林兀自散發一股淒清美感，特別是道路兩旁的草原、落葉上，因低溫而覆蓋一層白色冰霜，無論是車輪碾過或踩過，時時都發出清脆聲響，這種樂趣在台灣不易碰到，但行車得更小心，因抓地力大幅下降。
沿著M40公路要銜接A418公路前，從這裡可轉進牛津城區這古意盎然的大學城，20餘年前我曾造訪，不過這次再來卻發現變化不大，散發古樸色調的老建築依舊屹立不搖，有著昏黃燈火的街角依舊充滿書卷氣。在這裡稍事停留後，我們回到A418公路轉接A413、A421、A361等公路，前往今晚落腳處Soho Farmhouse。沿路上可見到不少挨著山坡而建的農場，綿延至地平線的柵欄裡不見牛羊，卻增添不少寂寞旅途況味。
Soho Farmhouse是座農莊式的度假園區，不過進入區內卻完全沒有像台灣熱門景點般的商業感。它是以原有農場農舍修建而成，遍布田野中的農舍，基本上就是幢度假木屋，且還會附掛上你的名牌、讓你自在代步的自行車。一個人獨居在這樣的農舍中，其實是有點害怕的，還好裡頭布設氣氛溫馨且應有盡有，甚至要自己做飯都可以，可能因時差或習慣問題，在這美好環境裡，卻久久靜不下心好好入睡。還好農場早晨似乎異常美妙，很少看到日出可以把天際線染得如此美麗顏色，在這個瞬間好整以暇吃著早餐、配上一壺熱騰騰的紅茶，忽然有種想好好待在這裡、什麼都不做的衝動。
這次與我一起旅行的大改款Mini Cooper S Countryman，整體行路質感變得更精緻，重新調校的2.0升四缸、最大馬力192匹的渦輪引擎，搭配新一代8速手自排變速箱，輸出方式十分線性；可能是換上全新底盤，它的懸吊反應變得更柔韌、遭遇英國鄉間的爛路不再有前代的後軸衝擊感。
它的操控性依舊精彩，跑起彎路不僅方向盤回饋有感、轉向精準，全力驅策時更爽快，在它「長大」的外表下、骨子仍保有Mini車系攻彎樂趣。進入泥濘林道，試駕車型的ALL4四驅系統(國內將只導入前驅車款)，可精準快速地分配牽引力，行走起來仍輕鬆。國內業者首批將引進未配置ALL4四輪驅動系統的前驅版Mini Cooper Countryman，與Mini Cooper S Countryman車型，預估售價約160萬~190萬元；未來將導入John Cooper Works性能版及Cooper S E Countryman ALL4油電車。
★引擎型式：1998c.c.直四渦輪增壓
★最大馬力：192匹/5000~6000轉
★最大扭力：28.6公斤米/1350~4600轉
★變速箱：8速手自排
★驅動方式：前輪驅動
★0-100km/h加速：7.4秒
★原廠平均油耗：16.7km/L
★車身尺寸：4299×1822×1631mm
★車重：1535公斤
★預估售價：約190萬元內(國內引進者未配ALL4四驅)
○ 傳輸線性、扭力隨傳隨到、車身剛性佳、行路舒適、保有駕趣、外觀獨特
╳ 外型內裝新鮮感不足、車室收納空間可加強、以其價位細部質感可再提升
來到英國牛津，當然不可錯過參訪位於此地、已有百年歷史的Mini工廠，一般民眾不僅可以預約參觀最新Mini車型的生產過程，位於入口旁的Mini小型博物館也不可錯過。例如圖中這部以在1967年拿下蒙地卡羅世界越野賽冠軍為藍本的老Mini Cooper S，就值得車迷好好看一看。
全新一代大改款Mini Countryman的競爭對手，依然鎖定高級進口品牌的小型跨界休旅，譬如同集團的BMW X1（如圖）、今年中引進的賓士GLA小改款以及奧迪的Q3及Q2等車；Mini Countryman最大優勢依舊在難以取代的特殊潮味與外觀設計。
