當我們一早南下，難以壓抑的瞌睡蟲連咖啡也無法解消，直到抵達預設的第1站墾丁牧場時，看見溫暖陽光伴隨海風襲過草原、悠閒牛群在大霸尖山下吃草時，玩樂的精神終於來了。特別是收割後枯黃的大片牧草原，簡直就像天然的遊戲場，讓我們好想在草原上頭打滾嬉戲，久久也不想離開這裡。
離開牧場往山後的社頂走，這是一段蜿蜒曲折的美妙山路，喜愛駕駛的人肯定心花怒放。不過腳下這部新海神跑旅雖擁有凶悍動力與美妙聲浪，行在國境之南，還是得學習如何與經常偶遇的動物和平相處，路過的鵝群讓我停下腳步，卻意外發現周遭的大片草原，竟隨著陣陣強風跳起波浪舞，尤其是隨著光影變化的曼妙姿態，搭著呼呼作響的風聲，就像一場大自然的演奏會，讓人不住動容、靜靜享受這一刻。從這條公路高點，其實可以遠眺著名的船帆石海岸，國境之南的海總是千變萬化，時而靜謐、時而遼闊，就連海的顏色也有好多層次，看海的方式更是相當多樣，比如龍磐公園旁就有一條越野祕徑，開著史上首部可以越野的海神跑旅翻過一個又一個的紅土坡，路的盡頭、懸崖下方就是擁有夢幻漸層顏色的大海，坐在車內彷彿來到世界盡頭、有種想要對著無垠海平面大喊的衝動。
夜宿佳樂水邊上、翌日在海潮聲中醒來，看著民宿的狗兒開心地在草皮奔跑，感覺好幸福，真想在這繼續待著，不過今天的風減小、氣溫也更宜人，我們決定續往「台灣最東南邊」出發，完成「環」恆春半島的旅程。想去這個「東南邊」，無非是以前每次到墾丁，總想著有什麼路線可以沿著台灣最東南角繞行到東岸，其實要完全沿著海岸線是不通的，開車必須在佳樂水北端沿著200甲縣道轉接200縣道才能在中山漁港處接回台26線。
經過一大段感受恬適的鄉間道路，愈往東北方走，就愈能聞到鹹濕、屬於海的氣味，這可是道道地地來自太平洋的風，開著一部以「風」為名的海神跑旅，光想像就覺得超級浪漫，我忍不住催促油門讓它發出招牌的催情唱腔，在公路盡頭，我已經可以看見那片煙霧瀰漫的大海了；今天的海浪實在有點大、此起彼落的節奏澎湃人心、更讓這片海顯得壯闊。從台26線開始，一路延伸的海岸景致教人一再駐足流連，這段曾是軍事要塞隱匿的神秘海岸公路，現今已是許多愛車人的夢幻公路，不過深秋時刻杳無人煙，看著綿長白浪不斷翻攪，心也跟著停留在這似被遺忘的世界；一直到現在，我依然想念那一陣陣強風、溫和飽滿的陽光、隨風律動的樹與草，我知道，我很快就會再回來，這屬於風的故鄉。
來自義大利、向以製造跑(房)車著名的瑪莎拉蒂(Maserati)車廠，終於選在今年3月的日內瓦車展、正式發表旗下首款名喚Levante的SUV，加入與保時捷Cayenne對抗的行列。新車發表未久後、我就曾飛往義大利試駕這款海神跑旅，不過現在Levante來到國內，我當然想看看它實際面對台灣路況的表現，因此刻意選擇恆春半島作為試煉場地。
說實話，新車開起來實在不像一般休旅車、反而更像一部加高的跑車。它的操控性非常靈巧敏銳、在彎中簡直猶如一部超級大鋼砲俐落；切換至off road越野模式後，更可隨時至爛路惡地撒野，全能表現實在讓人難以想像這是一部既有印象中的瑪莎拉蒂。不過它也不是沒有缺點，遭遇爛路時、後軸較為明顯的衝擊感，多少影響後座乘客的舒適性。
和競爭對手相較，保時捷Cayenne的操控感與易駕性顯然還是最高的，Jaguar F-Pace對於路面的寬容度與黏著感讓人印象深刻，瑪莎拉蒂Levante則是三者中最能詮釋跑格者，但目前僅提供試駕的單一頂級車型Levante S，售價更高達608萬元起。不過據了解，年底前業者還將引進最大馬力350匹的入門版Levante，明年也將計畫導入Levante Diesel柴油版，屆時售價就有望壓在較親民的500萬元以下，市場佔有率也將提高。
引擎型式：2979cc. V6雙渦輪增壓
最大馬力/轉速：430匹/5750轉
最大扭力/轉速：59.1公斤米/4500~5000轉
變速箱：8速手自排
驅動方式：四輪驅動
0~100km/h加速：5.2秒
極速：264km/h
長寬高：5003×1968×1679mm
車重：2109公斤
售價：608萬元起
★優點 轉向精準、操控硬派、聲浪動聽、高速風噪小、空間寬敞、內外風格強烈
★缺點 後軸衝擊感偏硬、目前僅有單一車型、售價偏高
瑪莎拉蒂Levante亟欲挑戰的目標，即是在國內十分熱賣的保時捷金雞母—Cayenne休旅車，而且Cayenne目前在國內已達8種車型選項，且入門價「僅」320萬元起。另一部Jaguar車廠推出的F-Pace，同樣是該車廠首度推出的SUV休旅車，雖然品牌定位比起保時捷與瑪莎拉蒂略低一些，但目前在國內也提供3種車型可選。
