鹽分地帶先天土地雖然貧瘠，卻處處可見早期先民強韌生命力的遺跡，北門一帶、途經路旁一棟雪白古老洋式建築很難不吸引目光，這裡是早年因沿海一帶烏腳病流行所興建的防治所，被稱為烏腳病之父的王金河醫師雖已過世、他的診所現卻已改成紀念館，靜靜地見證著西南沿海地區的悲情過往與人性溫暖所在。
一路往南，墨藍色旅行車行在以灰色為基調的17號公路上，右方61號西濱快速公路的高架忽遠忽近、如影隨形，遠遠看它、彷彿就像條黑色巨龍般穿越古老漁村，怎麼看都顯得有些突兀，而且斷斷續續至今仍未完全通車，施工路段更惹來惱人塵埃；據說此地最美景色、是屬於大自然的日落時分，屆時水面晚霞波光粼粼值得一探，然而此時此刻由於趕路，我竟無暇放鬆心情等待落日，不過還是前往所謂最佳觀景點、也就是七股潟湖附近的觀海樓，沒想到不看還好，一跨過防波堤往外一望，灰綠海水構成的景致實在稱不上美好，或許是因為少了追逐落日的浪漫心情吧，我只能想像一下那金黃碧波的美好時刻。
對許多人來說，在「鹽分地帶」開車可能有點無聊，因為絕大部分路況都是十分筆直而沒有什麼彎道的公路，沿路風景蕭瑟單調、可能許久才會遇上一、兩隻流浪狗，或是騎著老摩托車的漁民。然而我卻獨鍾這種略帶孤寂的淒清況味，沿途只有一畝畝漁塭偶而傳來馬達的打水聲，或是覓食鷺鷥所發出嘎嘎聲，除此之外，全世界彷彿只剩我一人緩緩獨行。一路上，我幻想這裡就是無窮無盡的美國66號公路、頹敗塭寮與電線桿不斷往車後飛逝，一如美國小說《On the road(在路上)》的主角從東岸到西岸、不斷探索自我內心的過程。不過，最讓我意外的是，曾經熟悉的故鄉，卻因為長年離鄉背井，每每回到此地，卻總有是故鄉、卻似異鄉的陌生感，然而那份原生情感、卻是如何也無法割捨的原點，刺眼陽光、總是帶著鹹味的海風，依舊是心中繾綣不去的濃厚鄉愁。
台灣奧迪今年最重要的新車—大改款A4，6/30在台上市，這次我們拿到中階動力、也是最受國內車迷喜愛的旅行車版本—A4 Avant 40 TFSI，做為我們的長途旅伴。
A4 Avant 40 TFSI雖屬首批引進車型的中階者，但在公路上行駛動力已夠用，低速就有飽滿扭力、搭滑順變速箱，行路質感變好，急加速也有強勁衝刺感，總體來說，它依舊不是跑車化的硬派路線，輸出方式和前代比更為線性平順，以往中段爆發感消失，取代的是一種優雅巧勁。即使外型和前代很像，但新車操控感受不同，最大差異就是車身減重後，行駛感變輕快，轉向靈敏迅速，即使軸距拉長，穿梭彎道也不顯遲滯，只有在速度過快的情況下，才會出現轉向不足的推頭現象；基本上它的調性還是以安全穩定為主，硬要挑剔的話，只能說它少了一點點個性。
○：外觀有型、造工精緻、動力輸出圓滑飽滿、操控輕快、行路性佳
╳：直線加速時仍有方向盤輕微左右拉扯的扭力轉向現象發生
引擎型式：1984c.c.直四渦輪
車重：1460公斤
售價：244萬元起
最大馬力：190匹/4200-6000轉
最大扭力：32.6公斤米/1450-4200轉
變速箱：7速自手排
驅動方式：前輪驅動
0-100km/h加速：7.5秒
極速：210km/h
奧迪A4 Avant可說是開創國內高級進口旅行車的市場的起源，所以在市場上擁有一定口碑，且長年擁有不少支持者，因此這次大改款，注目度甚至比A4 Sedan房車版還高。A4 Avant的直接競爭對手，當然是BMW 3系列Touring旅行車，售價207萬元起，以及能見度愈來愈高的賓士C-Class Estate旅行車(如圖)，售價則是221萬元起。
