從台灣桃園飛往荷蘭阿姆斯特丹、再從阿姆斯特丹轉機至義大利佛羅倫斯，雖然這趟漫長旅程只有我自己一個人，但卻不覺得孤單，畢竟這次行程主角是這家英國百年車廠、與德國戴姆勒集團合作的首部作品，加上試駕車款為尚未正式上市前的準量產車，因此更讓人期待。
當飛機從北往南飛越阿爾卑斯山脈時，熾熱的7月天裡，部分山頭卻依然覆蓋靄靄白雪，殊不知我的目的地、義大利托斯卡尼地區豔陽高照，氣溫高達37度。抵達佛羅倫斯機場後，迎面而來的熱風讓人有點吃不消，還好這裡濕度低，實際感受還算乾爽。專車前往車程約一小時的Villa Collalto，這是一處十分隱密的度假莊園，同時也是此次試駕的起始點，它就位於古城Siena附近；而Siena曾是007系列電影《量子危機》的取景地，想到這就不免讓人興奮，彷彿開著Aston Martin跑車穿梭期間，自己瞬間就變成007。
抵達莊園一刻，門口已停放著前代DB9與將試駕的DB11，位於托斯卡尼的莊園與英國名門跑車景象，怎麼樣都讓人覺得飄飄然。不過很有趣的是，這個莊園的門房告訴我，這裡的房間都沒有門鎖，因屬私人性質、就算夜不閉戶也沒有安全顧慮。半信半疑地度過只聽得見蟲鳴的靜謐夜晚，隔天一早，待試的DB11已在樓下一字排開。刻意挑選此回新增的車色Cinnabar Orange(硃砂橘)，從某個層面來看，新車色似乎與總是和驕陽燦爛的托斯卡尼不謀而合。
從Villa Collalto出發，緊接著即是SP541公路，這是一段平直兼具高速彎的鄉間公路，視野良好且頗有駕趣，在通過SP5公路後未久，左轉即可往托斯卡尼地區首府佛羅倫斯，右轉則往古城Siena。試駕路線當然往古城方向去，不過古城市區路窄人稠並不適合試駕，所以我們只能乖乖從外環道路SS674銜接SR2往中間休憩點而去。不過從休憩點經SP38公路通往Sinalunga這個小城、再往午餐地點Podere Pendolino前進的路上卻十分精采。
山脊上的公路彎彎曲曲，上下坡、中低速彎和短暫直線兼而有之，挑戰性與趣味度實在引人入勝愈開愈過癮，更棒的是公路兩旁就是令人目不暇給、最著名的托斯卡尼景觀，也就是綿延不斷的金黃色山坡、長相奇特的綠樹，還有彷彿遺世獨立的古老房舍，伴隨變化多端的光影，開著開著人也跟著沉醉在如夢似幻的景致裡，怎麼樣也不想回到現實世界。
為何新車沒有延續編號叫DB10？其實是因007系列電影《惡魔四伏》中，主角座駕即是以V8 Vantage改造而來的虛擬道具車，命名為DB10，而DB10沒有真正量產及販售，因此新車才直接叫DB11。
DB11是與戴姆勒集團合作的首部新車，全新V12雙渦輪動力是矚目焦點，加上全新鋁合金車架，一上路就覺得新車異常輕快，即使動力數據強大，一般行車感受不到突兀暴衝感，平順的輸出方式，長途行車舒適、符合其GT公路跑車定位。但進入戰鬥模式，強橫扭力還是會讓輪胎微微打滑，實際加速快，但姿態氣定神閒。操控也很有趣，除轉向俐落靈巧，行路性也沉穩，不過同樣進入戰鬥模式快開，出彎時若給油較早、易甩出的車尾還是帶來刺激感！總結來說，新車具新世代的科技條件，但駕駛感卻保有該廠的古典，融合古今的手法，在其他競爭對手上確實難得一見，我相信這也是它的最大價值所在。
引擎型式：5204c.c. V12雙渦輪增壓
最大馬力/轉速：608匹/6500轉
最大扭力/轉速：71.4公斤米/1500-5000轉 變速箱 8速手自排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h加速：3.9秒
極速：322km/h
長寬高：4739×1940×1279mm
車重：1770公斤
國內接單價：1480萬元起(Launch Edition)
○：動力強悍但輸出平順、動態平衡轉向輕巧、易駕性高、行路性佳、激駕時趣味十足、人車溝通感濃郁
╳：後座設置僅聊備一格、部分細節處理在正式量產時可再加強
DB11首批上市的Launch Edition(登場特別版)，國內接單價近1500萬元，這價位沒有太多同為V12引擎、2+2座位設定的GT公路跑車。略微接近的對手，應屬Bentley
(賓利)、配置W12動力的Continental GT跑車，國內售1460萬元起。
