其實人因有情緒、有喜怒哀樂的表情，所以活在紅塵間才顯得豐富精采，不管是暈染開來的歡喜、暴跳如雷的怒氣、藍色曲調的憂愁，每種情緒都要有分寸，不能病態到傷己害人。對我而言，我喜歡快樂的感覺，但有時浸在不快樂裡也不錯，就當是宣洩。只是最近心房裡不快樂的房客，太過霸道，應該是冷氣房坐太久、人都鬱結了，所以我決定找件喜歡的事來做：開一台新鮮的車，到外面透透氣，順便讓帶著怒火的情緒溫度降到涼爽地帶。
正好三菱Lancer Sportback小改款新車剛導入、即將發表，我最開心可試新車了！雖然只是小改款，變化不大，但總是件新鮮事，於是約在桃園楊梅的秀才路交割取車。出發時明知旅途並不遠，但漂泊的竊喜卻快速萌芽，也許是潛意識已經預知我會愈跑愈遠吧！果然車到手，便心生楊梅沒什麼好拍的念頭，這念頭好像會殺人似的，直逼著我往外走，很快地，新竹的峨眉湖就成了重返快樂、抒發不快樂的目的地。
一路倒也還順，只是衛星導航總感覺要謀財害命，淨撿羊腸山徑走，我跟友人面面相覷，老覺得不對勁，他老兄忍不住打開了手機的Google地圖、啟動雙重路徑導航，沒想到車機、手機這兩部不同系統的導引竟一模一樣，東崎路是愈走愈小、愈走心愈驚，終於來到山窮水盡疑無路的時刻，前方小柏油路變成水泥，而水泥前方盡是高過人的雜草，這時我忍不住踩下煞車，怪的是，路幅竟在左側快被草叢湮沒中蜿蜒而出，我只好提起膽繼續開，嘴裡一直滴沽著沿途有沒有人家可問個清楚，就在不斷找戶人家問個清楚卻找不到半戶人家的兩人碎唸裡，車子突然衝進三峰路，一下子路變得好大一條、豁然開朗。兩人小聲地在車內歡呼了起來，這一雀躍，我深深知道縈繞心頭的不快樂給嚇呆了，而快樂又重新住回了心房。
三峰路三轉兩轉先到了富興老街，從此遠遠地就看到一尊好高大(足足有72公尺)的彌勒佛正側著身、手裡拿著一顆球，儼然一副看我的、該我上場打保齡球的模樣，彌勒佛打保齡球這太酷了吧！而且從祂右手的姿勢來看，打的還是曲球咧！哈！哈！哈！等到車行到佛像正面，才發現祂拿的那顆球原來是地球。還好，Lancer Sportback小改款的路跟祂的球道不同，不然，球滾下來就糟了。
奇生幻想完，再往十二寮休閒農業園區去，沿途最令人驚奇的是低矮的柚子園，修剪的整齊，柚園內底層青草如茵，在光灑下，明媚出層層疊疊不同的綠姿，清淨的氣韻看了便覺舒服！開到一覽湖光山色的二泉湖畔咖啡卻發現大門深鎖，大門告示周一、二公休，也就是說我們來得不是時候，這下子，不快樂的情緒又開始滋長，幸好旁邊的湖畔人家有開，我無從比較孰優，我只想在滿園綠蔭下啜飲一杯清涼、享受凝望這湖那山的片刻，此時快樂住在我的心裡、不快樂也住在我的心裡，它們都乖乖的、靜靜地陪著我。
從2.0升柴油車款換三菱Lancer Sportback小改款新車，一開始，我渾身都不對勁，啟動感變鈍、初加速的威風感也沒了。所幸開一段路後，感官慢慢習慣Lancer Sportback小改款的溫和不刺激，繼而從中發現它的美好，行駛市區順順的、不會帶忽然冒失的頓挫節奏。
上高速公路後，1.8升動力對疾速還是一副不貪婪的模樣，只實心在常用域該有的速度邏輯，一旦逼深油門，CVT變速箱所銜接的動力噪了起來，換得的加速也不如想像。
事實上，鯊魚頭重新調整、將梯形「口」字水箱護罩分成上下兩層，於霧燈處精裝日行燈的小改款車型，在新竹一下高速公路後，便在鄉間開始化身起萬花筒，隨山丘青巒起伏，透明窗外不斷流動出令人無比舒坦的綠色景致，景致會讓人舒服，我想，不過激的實用車身設定是一個關鍵，初段偏軟、但壓深後形成韌性支撐的懸吊，雖稍事戰鬥沒問題，可是才剛接戰這路彎，就會讓人心生沒必要專注那路彎的念頭，放棄一戰的執念，自然而然多了一份從容去瀏覽兩旁秀麗的景色。
引擎型式：1.8升 汽油直列4缸
最大動力：140匹馬力/17.9公斤米扭力
變速系統：CVT無段變速
車型售價：87萬9000元
○：有著舒適化的駕駛感，是輛實用型的進口掀背，後座很好坐。
╳：與路對戰的火力不強，動力如果能再大一點、烈一點那該多好。
售價76萬9000元~88萬9000元的馬3掀背，是目前這級進口車中最熱門者。外型俊俏的它，採2.0升汽油引擎配置，最大馬力165匹、峰值扭力21.4公斤米。
發表於3月下旬美國紐約車展的新一代速霸陸Impreza，新車引進到台灣灣恐怕是明年的事了，因此動力規格、車型售價仍待追蹤確定中。
