奧迪A6 allroad quattro基本上就是一部加高的A6旅行車，不過配上專屬鍍鉻水箱護罩識別度十足。
引擎型式：2967c.c. V6柴油渦輪
最大馬力/轉速：272匹/3500-4250轉
最大扭力/轉速：59.2公斤米/1250-3250轉
變速箱：7速自手排
驅動方式：4輪驅動
0-100km/h加速：6.2秒
極速：250km/h
車重：1895公斤
售價：347萬元
新車搭載專屬外觀套件附對比色塗裝強調野味，更在前後保桿、側裙及輪弧增加功能性十足的防刮設計。
內裝基本保留A6原本精緻的造工與質感，鋁質飾板、高級真皮包覆電動座椅更顯高雅簡約，但淺色椅恐不耐髒。
行車模式達6種，在專屬的「全路面」模式下 ，可於左上方懸吊圖案處調整3種車身高度。
8吋高解析度中央螢幕整合中文聲控、觸控手寫板等功能，圖為計算車身前後左右傾角的顯示功能。
儀錶中央設彩色高解析度DIS駕駛資訊螢幕，可與衛星導航系統連動即時狀態。
軸距2905mm的車室還算寬敞，後座椅角度設計適合長途乘坐，更有全景式電動玻璃天窗。
具電動尾門的行李箱寬大，可藉由快速拉柄將後座椅背放倒獲取1680公升大容積，還有行李固定架等。
初跳上這部最新一代的A6 allroad quattro，坦白說它跟一般A6 Avant旅行車的駕駛感並無太大分別，但若和第一代車型比，過往的厚重感全被輕快的動態反應取代，彎道穿梭察覺不出尺碼其實並不小；其主動式氣壓懸吊的行路能力也很好，遭遇坑洞的處理方式很沉穩，只有在遭遇部分顛簸頻繁路面、後軸才有輕微彈跳感。目前國內僅引進單一動力配置，3.0升V6柴油引擎扭力飽滿充足，輸出方式十足線性，無論爬坡、行駛崎嶇路面都顯輕鬆，若大踩油門，速度也快得不像溫吞的休旅。經過一天相處，我覺得它確實是讓人開了就想去旅行的車，唯一小缺憾就是它售價實在不算親民。
A6 allroad quattro可在公路快跑、也可在野地放肆，具優異的四輪驅動循跡性。
這具代號50TDI的柴油引擎，不僅扭力豐沛，運轉質感更細緻，且兼輸出線性、好使好用。
標配18吋胎圈，主動式氣壓懸吊系統可進行總行程高度達６公分的車高調整。
第一代奧迪A6 allroad quattro引進台灣時，常被拿來比較的就是Volvo V70 Cross Country，但現在它已演變成XC70(如圖)，目前國內僅引進單一2.0升四缸柴油動力，旗艦版售231萬元，與最新的A6 allroad quattro相比仍有落差，因此A6 allroad quattro目前在國內無完全相應對手。
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