記得是1990年代的某個雨天，我背著大背包拿著退伍令從船上走下基隆碼頭，回頭看看碩大的灰色軍艦後快步離去，發誓再也不要回來這裡。聽說離開後沒幾年，軍艦就解編退役了，而基隆也不再那麼多雨，可能是時空轉換，偶爾重回舊地，心情也不再那麼沉悶感傷；這次帶著兩部小車，我倒想看看比較不一樣的在地現況。
第一站我選擇前往基隆市邊陲的「擁恆文創園區」，這裡近來以成千上萬個寶特瓶作為素材、將山坡作為畫布的地景藝術而著名，喚作《星空草原》的人造景觀，原本不是我的菜，但以荷蘭印象派畫家梵谷的知名畫作《星夜》為創作藍本、並由台灣藝術家王振瑋所完成具有環保意識的作品，還是引人一探究竟。既然是汽車旅遊，其實擁恆文創園區有一條沿著山勢而建、盤旋而下的美麗道路，據說這裡從幾年前曾欲開發為休閒賽道，只可惜不知何故停擺，不然以駕駛的角度來看，這是一段玩趣頗高的路道，不過現在只當作停車場與景區間的聯絡道路，顧及人車不少、車速也不宜過快，但由上往下俯瞰不僅視野良好，還可環顧周邊群山不同姿態與城市遠景。
離開《星空草原》，我想到海邊走走，沒想到春雨就這樣稀稀疏疏下了起來，穿過灰灰的港邊城區，我已經確定看不到湛藍的海洋了。開著開著就往和平島走，在上橋的右側，就是近來很著名的「阿根納造船廠」遺址，因為這處曾是攝影師最愛的頹敗建築，在無預警的情況下開始被拆除，對我來說很多保有原味的老東西已愈來愈少，因此無論如何都想來看看，也許下次再來時已不復存在。阿根納造船廠旁就是八尺門漁港，邊上村落則是台灣攝影家阮義忠攝影集《八尺門》的創作地，這裡曾住著許多生活在社會邊緣的原住民，如今卻只見少數外籍漁工穿梭，讓我有種時光錯亂的違和感。繞行至和平島、穿越簇新的社寮橋回到台2線後，我想繼續往八斗子漁港走。
八斗子港內漁船熙熙攘攘，港邊屬於國立海洋科技博物館的現代大樓早已蓋起，周邊轟隆作響的機具卻仍不停施工，看來這裡已不是從前那個安靜的漁港，帶點紛亂情緒離開，卻意外見到東北岸的防波堤，翻起一波波越過堤防的大浪十分壯觀，帶點冒險精神我決定驅車前往感受一下浪花與雨水交融的自然淋浴，沒想到卻似乎洗滌掉繁雜心情，方向盤一轉前往最後一站潮境公園，這裡可能是我認為最適合安靜看海的地方了，公園裡具有北部難得一見的海岸高地，可以看島(基隆嶼)、觀浪、迎風，也適合沉思放空，甚至連雨水的味道也變得清新。
大改款Smart Forfour與小改款M-Benz B180，兩部屬於同集團、卻屬不同品牌的小型車，前者是個人化的微型車，後者則是適合攜伴出遊的小型轎旅，兩者定位不盡相同，卻均有濃濃休閒味，且更擅長穿梭都會與窄巷。
5門設定的Forfour，與三門設定的兄弟車Fortwo有頗大差異，以動力來說，搭載渦輪引擎的Forfour明顯比Fortwo給力，低速起步遲滯輕微、中段衝勁飽滿、整體輸出線性，就算狂奔也不讓人覺得它是一台慢車。且它的轉向雖輕巧，靈活身形卻可異於常車的路線攻略彎道，重心較低的後置引擎、加上4個輪胎幾乎推至車體4個角落，懸吊支撐性也很充足，操控表現令人驚訝；值得一書的是其懸吊行路舒適性很柔韌，行經爛路並無小車常見的彈跳感。
和Smart Forfour相比，M-Benz B180的確更像一部「正常車子」，1.6升渦輪動力並不會太過貧乏，低速就可輸出的最大扭力搭配聰明變速箱令人愉悅；而最教人稱道的莫過於比小改前更佳的行路品質，以往後軸常見的彈跳感已被有效消彌，對一部需常載人載物的車型而言，它的行車特性確實輕鬆寫意。
○：外型逗趣有型、油耗佳、刁鑽靈巧、迴轉半徑小、頗具駕趣
╳：變速箱在低速時略有輕微頓挫感、未設換檔撥片、後座僅有蝴蝶窗
○：駕控輕鬆、空間寬敞實用
╳：動力略不足、多樣配備需另行加價選配
