引擎型式：3902c.c. V8雙渦輪增壓
最大馬力/轉速：670匹/8000轉
最大扭力/轉速：77.5公斤米/3000轉
變速箱：7速自手排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h加速：3.0秒
0-200km/h加速：8.3秒
極速：超過330km/h
車重：1370公斤
國內基本車價：1381萬元起
第二部跟進渦輪化的488車系，實際試駕速度快，個性卻產生微妙變化，低轉速就擁有豐沛扭力，殺彎時無需再退檔拉轉速，售1539萬元起。
3月日內瓦車展將推出Boxster小改款，首度將動力換上水平對臥四缸渦輪引擎並取消傳統自然進氣六缸設定，最大馬力350匹，估第2季引進。
搭載自然進氣V8引擎的經典超跑SLS AMG雖已停產，得其命脈的Mercedes-AMG GT S卻換上4.0升V8雙渦輪動力，售796萬元起。
法拉利暌違20年後，首度為旗下跑車裝上渦輪增壓引擎，是車廠邁向新世代的里程碑，3.9升V8引擎可輸出560匹馬力，售1190萬元起。
M3車系總以高轉速自然進氣聲浪吸引車迷，不過這代早已換成3.0升直六雙渦輪動力，圖中M4 GTS最大馬力高達500匹，預估售價破千萬元。
主打純粹競技精神並搭載高轉速自然進氣引擎的一代NSX歷經10年才大改款第二代NSX，換上雙渦輪動力及油電系統，預估售價破千萬元。
首度換上渦輪引擎的的911 Carrera車系，是進化的小改款，3.0升水平對臥六缸渦輪引擎，最大馬力420匹，入門車型563萬元起，4月上市。
傳承BMW E30 M3經典車短小精悍精神的M2，拋開傳統自然進氣拉轉速，改採3.0升直六渦輪引擎，最大馬力370匹，預接單價305萬元起。
以往Civic Type R皆以高轉速自然進氣動力見長，全新一代車型卻改成最大馬力310匹的2.0升渦輪引擎，目前國內水貨報價約從219萬元起。
在各路跑車為了節能減排、提升效率而大量渦輪化的同時，林寶堅尼旗下無論是小牛(Huracan)或大牛(Aventador)超跑，搭載動力仍清一色為自然進氣設定。圖中台北車展才發表的最新成員Huracan LP580-2，就搭載一具5.2升V10自然進氣引擎，售1258萬元起。
