北宜公路對我而言，有太多想忘卻忘不掉的青春印記。但今天我只是個陪客，真正主角是一群由自行車店老闆娘組成的女子環島車隊，她們平常只負責數錢、算鈔票，臭汗淋漓地環島騎車，很多人是頭一次，而這也是我生平頭一遭在11/22採訪當天隊伍已完成九分之八，最後一天只要騎完北宜公路，後面騎進台北市就像喝水一樣簡單。這趟騎車環島全程我們也安排菜鳥暗樁Joanne Chen跟騎，以下就是她濃縮分享她的菜鳥騎車環島日記。
11/14菜鳥騎車環島第1天，台北市政府廣場前的空氣，濃聚著100倍腎上腺素。「很好，就照這樣的速度騎吧。」在領騎的指令下，傻傻的我緊緊跟著車隊傻傻地前行，人生第一次騎破百公里！隔天爬坡嘗到了挫敗滋味，更深刻體會什麼叫做「海放」，儘管加油聲不斷，但我的腳千斤百斤重根本踩不上去啊！腦海開始浮現「我，真的可以完成環島嗎？」環島第3天，一起床就覺得身體都不是自己的，爬坡時又卡關了，不過我感覺自己一點一滴在進步。進入第4天，緊握彎把的關係，兩手虎口長出了水泡，肩膀、屁股僵硬，大腿、小腿微微不舒服，好像都已不算什麼，身體宛如自動再進化，原來人的潛能這麼大。這時漸入佳境，從本來在車隊屁股的最後方騎到較前方位置。
11/18環島第5天攻壽卡失敗，還發生了車禍，受了點傷、有些沮喪。11/19環島第6天，經歷壽卡驚魂記，雖然沒有成功攻克南迴公路最高點的壽卡，但堅持環島的心卻沒有放棄，反而更堅定，但處於觀察期的我仍被迫上了補給車。第7天挑戰玉長公路，一早天候不佳，仍不畏傾盆大雨勇敢出發，進入玉長隧道、這隧道超長，彷彿沒終點，出隧道口又是一連串下坡、又彎又陡，心驚到快跑出來，兩手也緊握煞車減慢車速，但速度仍像坐大怒神般。環島第8天不知不覺騎到花蓮名店名捷單車休息點，一到店門口技師們早就在待命，幫大家的Envie洗的閃閃發亮，而店內更備有廁所、更衣室、淋浴間，可以提供給單車族路過時使用，實在揪甘心ㄟ！
11/22北宜公路是環島最後魔鬼，還好太陽很賞臉！由於在壽卡吃過虧、加上北宜公路又以彎道狡詐著稱，因此更需要專注騎車，騎到最後雙手因頻按煞車僵硬又疼痛，正想放棄時，壓隊說只剩500公尺，立馬士氣大振，Yes！我這隻菜鳥也征服北宜公路了！回到台北，9天環島行正式畫上句點，很累！卻又何其幸運、何其幸福，沿途美景、民情全部收藏在了腦海，其實如果還有機會，我還想繼續環島下去！
從這張路分六層的空拍照中，足以證明北宜公路絕非騎車者的友善之路，但挑戰難的才會覺得有意思。
我喜歡X-Trail的車頭造型，它很好看，車就是這樣，第一眼對了就對了！而運動休旅一向不是用來逞兇鬥狠的極速工具，除了實用移動外，它的最大魅力在於可以帶著你和妳一同領略生活的美妙滋味。X-Trail之於我：它是路程裡，最好用、最忠實的保母車。所以這回陪環島「女子漢們」騎北宜公路，考量到假日這條蜿蜒的美麗公路上用路人，可不只有眾多汽車，更有瘋狂重機、和「邁」力單車騎士匯集，加上待會我要奉獻體力，又有過往一些不悅的罰金貢獻，所以下定決心開一輛不會讓人期待下一個殺彎、卻又令人期待每一個曲折後的絕佳風景之車，X-Trail因而雀屏中選。
高底盤的X-Trail 2.5 4WD，仗著可由電子驅動控鈕在2WD和4WD之間做切換，各式地形的穿透力強，即使強碰複雜地勢亦能使出Lock鎖定差速器來進行脫困。這樣一來，要是我騎完了車，心血來潮想到北宜羊腸支路上的石碇、坪林茶園當個山水雅客也不必擔心抵達不了，事實上，我也真的這麼做了，幾條落差大的小路彎彎、破碎路面，這車都毫不猶豫大腳邁過，休閒家當全擺在行李廂空間裡，它就像3坪的移動好宅，前座1坪、後座1坪、行李廂也1坪，難怪台灣人對於都會運動休旅車青睞有加，連我也好想擁有X-Trail喔！
引擎型式：2.5升 直四汽油
最大動力：168匹馬力/23.8公斤米扭力
變速系統：CVT模擬7速手自排
車型售價：118萬5000元
●優點：
車頭扮相精悍大器，儀錶板上的5吋圖像式彩色液晶螢幕閱讀性很好。
●缺點：
以催促方式加速引擎聲浪會稍大，家庭舒適性高、操控性就一般般。
