小時候，我喜歡每年暑假父親帶著我們從高雄搭「台澎輪」(後已改為台華輪)前往澎湖。記憶中父親友人老家平房後院就緊鄰海灘，小孩們隨時可一躍入海嬉玩；夜裡大家帶著手電筒在潮間帶找尋海膽、海星等，當時海風鮮甜，連星空也異常清亮。年少輕狂時期，我刻意選在秋天騎著「追風」機車渡海而至，那時的澎湖卻是蕭瑟的，風聲呼呼且海潮洶湧，我扛著相機穿梭在咾咕石堆砌的矮牆間，自認為是荒野中的一匹狼。在海軍服役時，這座碧海藍天的綠色島嶼，卻是放假時短暫逃離灰色軍旅的歡樂島；原來隨心境、年齡轉變，每個人心目中的菊島都不同，無可否認它的樣貌卻始終讓人流連。
這次開著亮橘色小車與轎旅重返澎湖，心情卻是愉悅開闊的，夏末初秋氣溫舒爽，正是我認為最好的賞玩季節。澎湖本島從馬公市中心一路經湖西、白沙往島嶼最西端—西嶼的外垵，也不過一個多小時路程，實際上澎湖的公路卻極為適合暢快駕駛。無論是最貼近海岸的澎5濱海公路或主要觀光幹道203縣道，路面鋪裝十分完善，中間不僅有漫長直線，也有複合式彎道，對於熱愛開車的人來說，這裡絕對是個天堂，不過沿途測速相機不少，加上途經村落窄巷偶有村民出入，放慢車速絕對是對當地人基本尊重。
澎湖景點大多沿著主幹線，除了知名觀光勝地外，抱著探險般的心境穿梭各式小徑，路程上總有不少驚喜。避開人潮較多的蒔裡沙灘，這裡就有個漁村可探訪製作魚乾的人文景象，往東走的隘門沙灘沙細水藍，適合夏日戲水。往湖西北上則可經充滿特色的中屯風車群、聳立於壯闊波瀾間的跨海大橋，最後抵達西嶼。一鼓作氣衝到西嶼外垵，這裡可以俯瞰宛如希臘景致的外垵漁港，也能欣賞一望無際的蔚藍海洋，既舒心又能放空。抓住日落前的最後一刻，我們折返赤馬沙灘，平日人跡罕至的僻靜海岸就藏在小漁村後方，據說這裡是欣賞夕陽的最好地點，將車子停妥後，我眼見著在台灣本島難得一見、宛如蛋黃般的碩大夕陽，隨著時間脈動、一點一滴消失在海平面，最後只剩海面泛起的粉紅光暈，還有靜謐氛圍中的浪漫海潮聲，過程短暫，卻讓我只想留住這一刻的美好。
大改款的Smart Fortwo與小改款M-Benz B200 CDI，是兩部同集團下、分屬不同品牌的最新產品，前者是適合自駕的都會微型車，後者則為適合攜伴出遊的小型轎旅，兩者定位不同，卻都具有濃厚的休閒味，俐落尺碼更擅長穿梭於古老漁村與狹窄巷弄。
Smart Fortwo極為靈活的轉向感加上小到不行的迴轉半徑，開起來確實讓人眉開眼笑，不過我更驚奇的則是它的行路性，在主要幹道高速奔馳，即使車身小巧、輕微晃動難免，但懸吊壓過凹凸的回饋感相當柔韌，貼地性很好；就算經過跨海大橋等側風頗強路段也不至於膽戰心驚，整體精緻度比起前代大有改進。受限動力偏小，起步時難免略微遲緩，不過速度一拉升就頗順暢，一般路況下足夠使用。
和Smart Fortwo相比，M-Benz B200 CDI的確是一部更適合旅行的車子，低速異常充沛的扭力，每每綠燈起步總可以不費吹灰之姿快速絕塵而去，這在走走停停的路況很受用；B-Class小改款最教人稱道的莫過於比先前更佳的行路品質，以往後軸常見的彈跳感已被有效抑制，對於一部需要經常載人載物的轎旅而言，它的行車特性確實輕鬆寫意，駕駛永遠不用耗費太大心思和路面較勁。
○｜外型小巧、駕駛感輕快靈活、行路性佳
╳｜動力略顯不足、空調製冷速度偏慢
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
引擎型式：999c.c.後置直列三缸
最大馬力/轉速：71匹/6000轉
最大扭力/轉速：9.3公斤米/2850轉
變速箱：6速自手排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h加速：15.1秒
極速：151km/h
車重：935公斤
售價：71萬元起
○｜低速扭力飽滿、駕控感輕鬆、空間實用
╳｜車價偏高、多樣配備尚需加價選用
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
引擎型式：2143c.c.直列四缸柴油渦輪
最大馬力/轉速：136匹/3200~4400轉
最大扭力/轉速：30.6公斤米/1400~3000轉
變速箱：7速自手排
驅動方式：前輪驅動
0-100km/h加速：9.8秒
極速：210km/h
車重：1505公斤
售價：176萬元起
