這一刻我們是驕傲的 3275公尺巨人

出版時間 2015/08/21

隨著年紀增長，人就被物質生活追著跑，而年少時那份單純想追尋感動的影蹤，卻愈來愈少，所以當單車環島的馭風夥伴揪說要攻武嶺，儘管突然覺得腿好無力，但蠢蠢欲動的渴望支持著自己，脫口而出的一句「好啊！」就連自己都嚇了一跳。
那可是海拔3275公尺的高山公路，沒有充分的準備，但奇怪的是我真的不是很擔心。因為我知道我有一群願意互相打氣扶持的車友，當然捷安特讓人無後顧之憂的後勤補給也是無懼的原因之一。我也因怕拖累團隊，特別抽出時間練習時，好友Vic更給我許多幫忙。如果騎得上武嶺，可以享受別人眼裡肯定的神采；上不去就分段騎，即使從別人眼裡看到自己的零零落落也沒關係，重要的是不放棄毅力。

第一天開著Peugeot 308 SW集合，感覺是爽的，雖然坐在身旁的是「討人厭的臭攝影記者」，還好與他交情不錯，所以心裡雖有嘟嚷，不過就算了。我並不是一個固執的人，但要騎上武嶺這件事，我絕對固執到底。跟著車上的廣播唱著丁噹的《有一種勇氣叫放棄》同時也把歌詞改成「我想我是真的想騎，再痛也會真心地一直騎，騎一台車需要勇氣，聽說過有一種勇氣就叫不放棄。」……擋在路中間的任性流嵐，似乎也堆積成在山邊的雲海，餘暉一射、幻化成彩霞。

隔日清晨天際一白，便準備從約莫2000公尺的清境農場附近，朝海拔3275公尺的武嶺發起進攻，其實到達梅峰前的森林景致，騎起來還滿讓人舒心，高山夏天的微風，好像懂得人心似的，輕輕地吹拂掉汗珠。進入翠峰後，山勢一路拔起，遠方的公路隨著天險在眼前彎彎曲曲只有上沒有下，右側雖是絕谷，但連綿不絕的峰岳雄偉而勢壯，昨兒已散的浮雲又慢慢地飄聚，這景色真教人忘憂，只是隨著坡升不勻的氣息，此時也喘了起來，再放輕一檔，進入自己能應付的節奏。

高山微風吹拂汗珠

一入髮夾彎，路程變得綿長，但緩升的坡度沒想到能稍微讓我喘一口氣！而結束髮夾彎的長坡那一端就是昆陽了，好不容易氣喘如牛地抵達昆陽，沒想到身旁的同伴們，卻連歇都不歇直取高達3000公尺的天堂路，這段接近3公里、直插武嶺的稀氧高山之路，真是折磨死人了，奮起一段時間後便氣餒地嚷著「怎麼怎麼騎都騎不到啊！」這時騎在前頭一點的夥伴回頭告誡我，不要看遠方的目標物，低著頭、看著路騎就好，果然這招大大地奏效，終於我也能一口氣攻頂、享受別人眼裡肯定的神采了！武嶺，我征服你了！

風，在耳邊歡呼著……駕著像Peugeot 308 SW這樣的旅行車，到了沒車的郊外時，最喜歡打開窗、把手伸出去抓風了！任由懷著青草香波的風從手掌、沿著腕臂、溜上耳畔呢呢喃喃。上了霧社開始，這條台灣最高公路台14甲就在漂亮的迴轉中開展，遠眺有連峰奇雄，即便公路近處也有其婉約的風情。1.6升柴油渦輪引擎，清境農場之前應付矗地起伏並不費力，甚至游刃有餘。翠峰之後，就有點高山症，爬坡運勁的吞吐節奏、作工施力會比正常時要來得放緩然後促出，不過，大致上扭力足夠的狀況下，對付起蜿蜒自有一套從容的明快，甚至是因為旅行車的緣故，還能流轉出一股優雅的倜儻。
峰，在眼前蔓延著……騎車攻頂，我們並沒有由地理中心碑出發，而是把清境農場當作起標地，其實這樣也好，趁早騎、保留住了最難的一段，同時又能除三害。所謂的三害即是一害午間的毒陽、二害午後的風雲變色、三害汽車如織遊客如潮。而騎TCR Advanced 1 KOM，對於不是勇腳的騎士最棒的一點是：「友」好的Shimano Ultegra零件外，大盤採用50/34的CT盤、後飛輪齒輪範圍又覆蓋到11-32，平路上，這樣的齒比搭配或許會有些疏、不夠密，但攻武嶺這類一路坡、沿路坡的難啃地形卻幫助甚大，它不會讓你一下子因腿力不足而耗盡體能，讓不是勇腳的人也可以在攻山路時虎虎生風。