【Ferrari 488 GTB】
458 Italia後繼車款488 GTB融入更講究的空力設計，向過往308 GTB致敬的側面扇貝形進氣孔，搭配全車創新的導流應用，使其在提升50%的下壓力同時，亦大幅減少氣流阻力，國內預計明年第1季引進。
引擎型式：3902c.c. 90度夾角 V8雙渦輪 變速箱：7速雙離合器自手排
最大馬力：670ps/8000rpm
最大扭力：77.6kgm/3000rpm
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h加速：3秒
0-200km/h加速：8.3秒
極速：超過330km/h
售價：未定
雖在去年推進階強化版GTS車型，但原廠又準備推首款以GT4為名的頂級性能車型，外觀不少元素取於更高一階的911 GT3，國內暫不引進。
車迷望穿秋水終於等到了！由類馬丁車鼻進化而來的大型氣壩，雙層式的設計將那股兇悍樣詮釋得淋漓盡致，但此車是否引進還未知。
將新Mustang跑車的2.3升4缸Ecoboost渦輪引擎做為其動力來源，馬力可能超過320匹，6速手排及四輪驅動規格已拿到超級鋼砲爭霸戰資格。
原廠日前透過設計草圖預告將推出大改車款，從中可以觀察到車頭跟隨家族基因採類六角水箱罩設計，更融入與之相連的頭燈設計，但國內在去年推小改，新車今年內應不會跟隨導入國產。
第2代誕生至今超過6個年頭，目前僅透過一張內裝照宣告第3代車款即將來臨，這是該車系首度使用VW集團的MQB模組化底盤平台，其內裝也簡潔俐落，國內應會在今年底導入上市。
國內停止引進新車多年的Opel，以Corsa小車衍生出新OPC性能小辣椒，可發揮207匹的1.6升4缸渦輪引擎，搭6速手排變速箱0-100km/h加速僅6.8秒，但我們卻只能望圖流口水啊！
雖不是為車展打造，但這輛Juke Nismo RSnow此刻出現卻很吸睛，218馬力1.6升渦輪增壓引擎，四輪驅動系統經調校，讓履帶傳動更能適應極地氣候，原廠表示在攝氏零下35度瑞典郊區，能以超過85km/h的時速行駛，但未提到是否量產。
日內瓦Palexpo展覽中心
媒體日 3/3~3/4 公眾日 3/5~3/15
平日 10:00~20:00 周末 09:00~19:00
成人票16瑞士法郎 (約550元台幣)
