每到一個補給點，陳綺貞的《旅行的意義》是音響流洩而出的歌曲之一，聽著、聽著，人迷戀在歌裡、歌詞意境也牽動著心情。離開熟悉的城市、熟悉的人之後的120公里，漸漸懂了…
放逐式的旅行對我而言，是一種喜歡，也是一種不喜歡。因為喜歡，是喜歡一個人、一件事的緣故，所以想要去追尋、證明些什麼。畢竟有時候愛久了，往昔的深刻轉趨平淡，人很難感覺出擁抱的溫暖與力度，所以想浪跡天涯，想營造一股思念。而跟喜歡相反是不喜歡，嚥了太多現實的厭，覺得好倦，或許遠行、苦行能得到歸零再起的勇氣。
第2天南下彷彿沒有盡頭，雨、帶點涼意的雨，過了大甲仍下著，直到彰化，陽光才慢慢露臉，天空是否淚灑過我不知道，我只知道一身濕好難受，午間休息，襪子擰了又擰，穿起來還是不舒服，索性跟著前輩把襪子來回甩打在地，兩個人甩、三個人甩、接著一群人全都甩打起濕襪來，看不下去的捷安特總經理鄭大姐便嚷起嗓說：「別再甩了啦，每人發一雙新襪子。」還是乾爽的襪子最舒服。看著碼錶，里程已超過平日騎車的距離，隊友時速又至少在30公里以上，這強度加速了身體崩壞，咬著牙硬跟了150公里後，車上繫著的媽祖香火袋、裡頭裝的法力消失了，我的左膝被瘟了，變成了一隻落隊的蝸牛。
北迴歸線之後，勉強撐到了後壁火車站，一度心想乾脆就買張火車票北返，可不甘心啊！又留戀南台灣的舒爽，不管身體警訊下，往善化的路程嚴重掉隊，想要傷口不惡化、又想攻南迴公路的壽卡，於是進入傷停時間。一夜努力冰敷，左膝一動還是會痛。怎麼辦？由於一心想挑戰壽卡，決定先騎了再說，攻壽卡前，有夥伴打鬧著、在背後貼起紅包袋，只要有人幫忙推上壽卡，撕下背後的紅包就能領錢，這雖只是個玩笑，卻也卸走些許肅殺的氣息。拼了最後一口氣，嘿、嘿、壽卡終於讓我給騎了上去，壽卡之後全是下坡，滑得好爽、翻過山嶺天氣也由陰晴轉為陰雨，但台東的海，真美。
花東的天空從頭到尾都沒有開心過，池上轉境花蓮，雲更傷心的簌簌掉淚。這讓車隊每雙沾滿泥巴的腳是愈踩愈快，愈快我的左筋疼得也愈厲害，每踩一下，就是一個輪迴的煎熬。
左膝在與安通溫泉一夜溫存後，似乎不再疼，可惜輪轉了25公里後，痛痛鬼再度作怪，每回短憩就按著夥伴說的勤拉筋，這是要身體服從意志的鍛鍊；還拿著夥伴給的舒緩凝膠猛塗，那是意志欺騙身體不疼的騙術。再騎、又痛、再鍛鍊、使出騙術無盡循環中，我和Propel的7天環島只剩一天了。
這次陪我們環島的主力車種是Giant Propel，隊伍裡，女生相對應的車種就是Liv Envie，兩車都是當今最夯的空氣力學公路跑車。就在吃了一頓好料和一根厲害的烤玉米之後，沉沉地睡了一晚。清晨醒來，發現自己撐到了最後一天、居然沒有陣亡，便對鏡子笑了起來，原來我還有呆子般傻勁啊！盤算裡蘇花公路過於危險，於是搭火車避開了這段險途，從宜蘭礁溪踏上最後的征途。來來回回北宜公路數不清有多少次，它在我心裡堆積著許多情感，但騎單車倒是頭一回，左腳仍痛，只是不再這麼劇烈。
北宜公路地形有兩段大爬升，在Propel優異空氣力學主宰下，又有6天的朝夕相處，對於它的提速掠路能力，我一點不擔心，我比較擔心的反而是自己。儘管氣喘吁吁卻不像南迴壽卡那般把我折磨地死去活來，只是冷得實在讓人受不了，大夥在石牌縣界、石碇二格公園提前慶功胡鬧了一陣後，學長教我把超商輕便雨衣穿在騎車防風雨衣裡面，但是即使有兩件雨衣密密防護，仍抵擋不住下山的透風寒。這就麼抖溜到新店，進入最後壅塞的城市路段，磨人紅綠燈之後，一行人回到了熟悉又陌生的台北街頭，而這座城市頭一回有了家的溫度！
車架形式：超輕碳纖維低風阻車架
前後變速：Shimano Ultegra
段速：22速
車型售價：11萬8000元
優點：
踩踏起來剛性堅決，於平路上具有強大的追擊能力。
缺點：
環島除了快之外，事實上它的長途舒適性不是那麼足夠。
車架形式：超輕碳纖維低風阻車架
前後變速：Shimano Ultegra
段速：22速
車型售價：9萬8000元
缺點：
長途跟Propel有著同樣不舒服的困擾，還是Avail比較合適。
優點：
專為女性打造的空氣力學公路車有速度、還能節省力氣。
