奧迪賽車體驗營的最後關卡，即是由德國原廠教練陪同駕駛R8 LMS，在賽道評估學員駕駛真實賽車的技巧與能力。
【下賽道前 先上課考試】
下場前必須先上室內課，包括賽道規則、安全裝備、機械規格、彎道技巧及起跑方式等課程。
上完課後必須進行筆試，內容主要為賽事規則，通過後方可進行實駕訓練。
1996年完工的珠海賽車場，是中國第一個符合F1賽事標準的國際賽車場，全長4.3公里，共有14個彎角。
穿著賽車服戴上安全帽駕駛賽車風馳電掣是多數車迷的夢想，不過奧迪賽車體驗營報名費每人即高達12萬元，絕對屬貴族運動。
奧迪原廠在珠海賽道準備多部R8 V10超跑做為課程訓練用車，在一天之內學員可多次駕駛該車進行操練。
R8在賽道中循跡性強、穩定性高，但畢竟是五百多匹超跑，沒有高速激烈駕駛經驗的學員還是得時時繃緊神經。
除靜態起跑，另有國際賽事常見的動態起跑方式，在安全車帶領一圈後，緩行進入直線後依燈號加油起跑。
過關學員將獲頒一張經專業教練認證核可的「奧迪賽車體驗營、賽車駕照訓練」結業證書，回台後將有機會據此申請國際C級賽車駕駛執照。
在賽道中學員必須駕駛R8緊追教練開的同型車，不斷練習最佳路線及煞車點，教練會從無線電口頭指導。
課程中較特別的是比照正式賽車的靜態起跑方式，依排位將車輛停在停車格，待綠燈一亮即往前衝爭取入彎。
課程結束後，參加學員與擁有前WRC世界越野賽車手頭銜的專業教練，還有所駕超跑及賽車在賽道上開心合影。
全部課程中最刺激一刻即是駕駛台灣車手李勇德的R8 LMS賽車下場，比起市售車更敏銳的反應讓人大呼過癮。
全副武裝爬進布滿防滾籠的R8 LMS，這部屬於GT3等級的賽車已經大幅強化，並換上序列式變速箱與快拆方向盤。
即起免費看《蘋果新聞網》 歡迎分享
在APP內訂閱 看新聞無廣告 按此了解更多
