小改款CR-V將三橫柵式的水箱罩，換上運動化的立體蜂巢式設計，而下方的鍍鉻飾條，則沿著保桿勾勒出飛翼狀視覺。
美規小改款CR-V搭載的2.4升直列四缸i-VTEC引擎，調校後扭力從22.4kgm提升到25kgm，馬力則維持185匹(國產版為190匹)，國內除了2.4升動力，也提供2.0升引擎；雖然輸出提升有限，但美規新車透過CVT無段變速箱成就更好的油耗表現，平均比過往5速自排的車型節省約10~15%的燃油，但國產版未確定是否跟進。另據資料顯示，HONDA亦針對CR-V懸吊系統予以優化調整，以提供更成熟的乘坐品質。
加入了Earth Dream節能科技，CR-V的動力系統將有更出色的燃油效益。
引擎型式：2354c.c. 直列4缸汽油
馬力扭力：185hp(台灣規格為190hp)、25kgm
變速箱：CVT無段變速
驅動方式：前輪驅動/四輪驅動
長寬高：4545×1820×1685公厘
軸距：2620公厘
售價：預估約85~105萬元
車尾變動也不算小，擋風玻璃下方改採大面積鍍鉻飾條，後保桿的變更摺線角度，並加入大面積的銀色下護板。
內裝格局基本上維持原有樣貌，但透過材質更新及鍍鉻元素的廣泛運用，稍微提升了車內視覺質感。
在既有的儀錶架構中，可以發現美規車款右邊一排燈號中，新增了車道偏離警示系統、巡航車距控制系統等安全科技。
美規的頂級車款除了最上方的i-MID資訊系統外，還另外搭配了7吋觸控式螢幕。
新增的右方後視攝影機開關(如圈處)，也是近年HONDA逐步使用在新車上的重點配備，國內可望跟進。
CR-V自第4代車款後，車艙的規劃更具豪華房車化思維，其後座平整化的底板，更是空間上的一大優勢。
頭燈組導入ㄈ形LED晝行燈，讓新車的視覺上有了全新焦點。
後視鏡流線化造型看起來洗鍊許多，但鏡面面積卻因此縮小不少。
尾燈組的鍍鉻元素和尾廂蓋上的飾條連成一氣，視覺整合性更高。
現行OUTLANDER自2008年國產上市至今，終於將在12月由全新大改車款取代，新車線條更大器俐落，預計搭載具167匹馬力的2.4升4缸汽油引擎，預計售價可能落在80~105萬元間。
在國產SUV領域缺席好些年的NISSAN，藉著第2代ROGUE誕生的契機，打算以X-TRAIL之名重返再戰一回，依照美規版本來看，動力將採2.5升直4引擎，最大馬力為170匹，並配CVT無段變速箱，售價一樣鎖定85~105萬元區間。
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