定位在R8車系的輕量化高性能頂級版，R8 V10 Plus Coupe在碳纖維套件等細節妝點下外型更凶悍，全LED頭燈仍是目光焦點。
引擎型式：5204c.c. V10
最大馬力╱轉速：550匹╱8000轉
最大扭力╱轉速：55.0公斤米╱6500轉
變速箱：7速自手排
驅動方式：四輪驅動
0-100km/h加速：3.5秒
極速：317km/h
預估售價 約1250萬元
R8的車側飾板在V10 Plus Coupe上已換成碳纖維樣式，鋁圈是19吋消光黑鍛造製品。
除升降尾翼、黑色尾飾管，保桿下方也新增碳纖維擴散板。
方向盤以戰感濃烈的麂皮包覆，飾板則採碳纖維和鋁合金材質混搭，但配備略嫌單薄。
R8在2012年小改時，就已換上7速雙離合器自手排。
專屬輕量化桶形賽車座椅讓人血脈賁張，並以真皮做鋪陳。
5.2升V10動力比一般多25匹，並採高壓縮比、輕量及強化內部機件等賽車技術加持，紅線轉速直奔8700轉。
除循跡性優異的四驅系統，新車更採鋁合金車架、碳纖維鈑件、輕量化煞車及懸吊，讓車重比一般版減重達50公斤。
甫於7月在國內發表的「新小牛」超跑，事實上它的前身Gallardo與奧迪R8具有相同血緣。Huracan LP 610-4最大馬力610匹，售1508萬元起。
雖與其他對手的四輪驅動不同採用後輪驅動，但來自英國賽車名門的650S仍是千萬超跑等級中不可忽視的新星，它的最大馬力達650匹，售1535萬元起。
同樣使用四輪驅動的911 Turbo S雖僅採用六缸，但在雙渦輪增壓的助力下，最大馬力達560匹，性能表現完全不輸千萬超跑，售988萬元起。
繼R8 V10 Plus Coupe後，台灣奧迪還將在近日引進超猛小鋼砲S1 Sportback。其是以原有A1掀背車為基礎，塞入2.0升渦輪引擎並配四輪驅動系統；事實上在奧迪歷史也曾出現一部名為S1的越野悍將，廠家企圖藉此喚起經典競技魂、進而宣傳新車的作法不言可喻。
源自奧迪A1並重新打造而來的S1 Sportback，外型修飾得更為強悍，國內預估售價約200萬元。
與車身同色的座椅背部、排檔座飾板，增加強烈的視覺衝擊感。
2.0升四缸渦輪動力可輸出231匹馬力，0-100km/h僅5.9秒。
1985年的Audi Sport quattro S1賽車，是款馬力高達500匹的拉力賽怪物。
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