全新第三代TT保留前代車款基本輪廓，但整體線條已變得更為尖銳俐落、更富有高科技形象與當今奧迪的新世代家族特色。
車尾依舊隱藏可升降式尾翼，尾燈經大幅修改，圖中TTS 車型更具專屬銀色下擾流。
國內引進車型規格表
奧迪玩弄燈光的技術已達爐火純青地步，新一代TT也不能免俗裝上最新的Matrix矩陣式LED頭燈，辨識度極高。
將引進國內的2款車型基本上採相同引擎本體，但調校與輸出不同，TTS的0-100km/h加速僅4.6秒，已逼近超跑水準。
無論TT或TTS均配置改良的S tronic六速雙離合器自手排變速箱，並有運動及手動換檔模式。
TT為前輪驅動設定，TTS則配有quattro四輪驅動系統，懸吊組件並大量使用輕量化的鋁合金組件。
大改款TT的內裝呈現近年新車極為罕見的極簡風格，中控檯不設繁雜控鍵，一切以純粹駕駛為導向，運動風格濃烈。
由於中控檯上未設有多媒體螢幕，因此行車資訊都整合在電子化儀錶內。
大型儀錶可以全螢幕呈現衛星導航即時資訊，不過是否導入國內仍未知。
圓形出風口是TT的傳統，新車極富巧思地將空調旋鈕直接整合在出風口內。
內部乘坐空間一向不是它的強項，圖為TTS車上的S line菱格紋跑車座椅。
歷代皆為2+2格局設定，新車亦然，不過後座空間依舊比較適合置物。
許多TT的經典元素皆被保留，例如鑲有金屬飾蓋與外框的仿賽車式加油孔。
雙門小跑車在過去曾經風光，但也一度式微，即使近來已有重新復出之勢，但在講究複合多功的年代，消費者愈發講求車子不僅要能跑，最好也需擁有更為實用的多功能面向。因此奧迪在今年北京車展就推出如圖的奧迪TT Offroad Concept概念車，以加高車身的五門掀背跨界跑旅概念，來預示TT車系的未來發展。
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