Defy Advanced PRO 1很能融入一片風景之中，或許在旁人欽羨的眼神中，它就是流動風景吧！採碳纖維車架若連漆層計算進去，重量不過890克左右。
車架：Advanced 碳纖維車架
前叉：一體式碳纖維前叉
段速：22段
前變速器：Shimano Ultegra
後變速器：Shimano Ultegra
煞車：液壓碟煞
輪胎：Giant P-SLR1 700×25
售價：8萬5800元
除隱藏管內走線，Defy Advanced PRO 1再把管線集中到非大盤側。
加大尺寸的OverDrive 2頭管提升了Defy轉向時的剛性，騎乘時將會更加的穩定。
耐久型車架是採較為直挺的騎乘姿勢設計，能減緩因長途騎車所產生的疲勞感。
下移的細薄後上叉與中管搭接後，能順勢承接、分散震動能量，達到舒適化目的。
Defy Advanced PRO 1後下叉處，已裝設了整體感好的RIDE SENSE騎乘感知器。
原本Defy Advanced PRO 1將在九月交車到店頭，但現在有可能在8月底就會拿到車。
和Propel平地衝刺型空氣力學公路車、TCR爬山攻擊型公路跑車相比，Defy Advanced PRO 1騎來相當舒服，且騎後5分鐘內屁股馬上有感。因為Defy會善用車架幾何去分散掉來自於地面的震動能量，臀部也就不會產生太多疼痛感。但它在平地跑起來就沒辦法像Propel車系那麼鋒利；於山路上的刁轉靈活度又遜色於TCR車系，不過針對這些差異，2015年式新Defy也做了些調整，甚至還採用安全效果更為全面的液壓碟煞。
Defy Advanced PRO 1能對付每天200公里以上、綜合路面騎乘，公路適應力、耐久持續力好。
Shimano Ultegra煞變把的操作順暢，但是如果手比較小，會感覺操作間距稍大。
齒盤為Shimano Ultegra 34/50齒數設定，也就是能讓腳力耗費稍微輕鬆的CT盤。
飛輪是Shimano Ultegra 11-28、11速，搭配泛用性好的CT盤下，擁有22段變速。
公路車使用掣動力好的碟煞已經慢慢蔚為新趨勢，而且碟煞天候適應力也強。
座桿非一體式，但仍採D-Fuse的D字形結構，它比一般座桿多2.4倍吸震效果。
Liv為世界第一個女性專屬自行車品牌，圖示之Avail Advanced 2，國內售價4萬9800元。
捷安特Defy車系裡地位最尊、售價最貴者即是Defy Advanced SL 0，要價28萬元。
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