蜂巢狀水箱罩、大型進氣口前保桿和全LED頭燈，均讓RS7 Sportback於狂奔時氣勢猶如吞噬道路的猛獸。
引擎型式 3993c.c. V8雙渦輪增壓
最大馬力 560匹/5700-6600轉
最大扭力 71.4公斤米/1750-5500轉
變速箱 8速手自排
驅動方式 四輪驅動
0-100km/h加速 3.9秒
極速 250km/h(電子限速)
售價 737萬元
RS7 Sportback的背影稱不上十足兇惡，但仍可從燻黑尾燈、粗壯雙出尾管與下分流器嗅出火藥味。
車側維持A7車系一貫優雅腰線，長5012、寬1911、高1419mm和車重1920公斤，是一部存在感強烈的大傢伙。
專屬三輻平底式跑車方向盤握感細膩，車室以碳纖維與真皮作鋪陳，同時設有後方預警防護系統等多項主動性安全配備。
儀表計充滿科技氛圍，中央則設有7吋高解析度DIS駕駛者資訊顯示系統。
駕駛模式設有舒適、自動、運動、客製4大選項，實際切換效果差異大。
客製駕駛模式下，可微調引擎/變速箱、懸吊、轉向、差速器、聲浪多種項目。
8吋折疊式MMI多媒體螢幕具繁中語音導航，觸控手寫板反應靈敏辨識度高。
軸距2915mm，後座腿部空間佳，向後傾斜的C柱及車頂則會帶來頭部壓迫感。
投影式抬頭顯示器，對高速機器來說，可以如戰鬥機般監測速度顯得很重要。
座椅標有RS印記及充滿古典風味的菱格紋縫線，實際乘坐包覆感與舒適度俱佳。
後座放倒可得1390升行李廂容積，但固定後障板遇顛簸時會偶發異音。
坦白說，試駕這款車時心情是矛盾的。試過無數超跑的我，560匹馬力數字驚人、卻嚇不到我，只不過今天裝在一部身形不小的轎跑車上，開起來究竟是何種滋味？我也很好奇。其實一起腳在路上徐行，它的移動姿態與一般高級房車無異，感受沈穩淡定。不過只要切入運動模式大腳催促，一股蠻橫的強勁推力拳拳到肉地釋放出來，那種感覺猶如坐在一個堅固鐵盒中、被迅速以奇妙高速送往異次元。不過動力過大、入彎前需提早減速，否則不小尺碼所帶來的慣性要順暢過彎得繃緊神經、細膩控制，況且運動模式下強韌懸吊遭遇不平路面彈跳感明顯，這時危殆感也較強。試車後，我覺得它還是一部容易駕馭的速度機器，只要你不過份驅策，它仍可以高速、平穩順暢地完成點到點間的旅程，低調外型剛好滿足那群喜歡羊皮狼的買家，何況560匹馬力就像可以5000米防水的潛水表、平時用不到，卻是一種至高無上的象徵意義。
和S8、RS6 Avant共用的4.0升缸內直噴雙渦輪增壓引擎，綿密內力深不見底，排氣聲浪低沈而渾厚。
tiptronic八速手自排換檔平順快速，收油煞車並有模仿手排賽車般的退檔補油果。
尺碼驚人的285/30R21跑胎配置上特殊的浪花狀煞車碟盤。
奧迪RS7 Sportback定義在美形高性能轎跑車上，因此競爭對手直指的就是BMW M6 Gran Coupe及賓士CLS63 AMG/Shooting Brake等車，前者最大馬力560匹、售771萬元；後者最大馬力525匹、售758/768萬元起。
賓士CLS63 AMG Shooting Brake是部型特殊的高性能五門獵旅，與RS7 Sportback定位最接近。
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