Maserati Gran Tour Taiwan僅限車主駕駛自己的瑪莎拉蒂愛車，並採搭配副駕駛的正統拉力賽方式參賽，費用約32000元。
今年參與活動的瑪莎拉蒂跑車高達61部，聚集場面壯觀。
今年是原廠創立百周年，現場以車輛排出100字樣呼應。
比賽規則依正統拉力賽、採間隔依序發車方式，每部參賽車編號代表發車時間。
每一個出發點都設有計時器，若編號805則表示必須在8點05分出發。
在公路上進行的趣味拉力賽，參賽者必須依指定路線與法規行駛。
由於事前不公開路線，當日才能依路書找路，這是一項大考驗。
設有多個計時點和秘密抽測點，必須前往報到並被監測有無違規。
每部車皆配有路書，正駕駛必須不斷與副駕駛核對里程和位置。
計分卡具有在計時點打卡累積積分的功能。
參賽者還需參與機智問答及品牌問答等關卡。
今年由於參賽者眾多，國內業者刻意仿效國外原廠活動作法，將參加者以該廠老車名稱分組。
參賽的正、副駕駛都必須在賽事中，全程穿戴標有團隊徽章的制服及帽子，違者將被扣分。
活動中年紀最大的車款，莫過於圖中這一部保養得宜、2006年的GranSport雙門跑車，它同時也是現行GranTurismo車系的前身。
現場與會的各式瑪莎拉蒂跑車爭奇鬥豔，其中最為大宗的GranTurismo車系中，有一部舊款參賽車以特殊軍綠色塗裝現身，十分惹人注目。
貴為總裁級座駕，最新款的Quattroporte也來參一腳，雖是豪華大型跑房車，但隱藏的強烈運動性能依舊讓人無法忽視。售價668萬元起。
在活動中我們確實體會到團隊合作與精確準時的正統拉力賽精神，而對汽車文化方興、但仍處於貧瘠階段的台灣市場來說，我們的確也希望更多廠家投入這種導正風氣，源自國外車主追隨歷史、趣味交流的優雅車聚活動，而不是讓賞玩高級跑車成為非法飆車與炫富的代名詞。
我們的參賽車、編號819號的寶藍色Ghibli S Q4四門跑房車。
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