踩著簡單幾何架起的圓周，城市的喧囂竟就這樣被拋在了腦後！
其實自己是喜歡湊熱鬧、愛胡鬧的，但絕非夜夜留人醉的笙歌類型，由於性子野，往外跑是再自然不過了。這次花蓮後山的193縣道捷安特XTC 27.5越野林道登山車鐵馬行，原本是想從美麗的縱谷一路騎到太平洋洄瀾處，準備轟轟烈烈地談場山海戀，可惜輪胎太快被操破，最後只能勉強完成前半段的揮汗。我承認，我一度曾因風火輪的突然洩氣而「風火大」，但會陷在這難堪情緒之中，其實多半是怪罪自己後勤準備不周，難得騰出的時間卻無法盡覽綺麗風光、氣啊！不過，氣歸氣，就在牽著車、想方設法的短暫裡，看著縱谷裡的雲淡風輕，不順的突怒也逐漸逐漸釋然。
事實上，光是前半段的輪轉，就足夠讓人回味好一陣子了。它的情景，好似南宋詞人辛棄疾所描寫的「明月別枝驚鵲，清風半夜鳴蟬，稻花香裡說豐年，聽取蛙聲一片。七八個星天外，兩三點雨山前，舊時茅店社林邊，路轉溪橋忽見。」
不過，他是夜行，我則是日騎，他有別枝驚鵲、清風鳴蟬，我的縱谷騎程裡也遇見了翔枝的喜鵲、而從矮丘邊傳來的徐風更頌著午后蟲聲；「稻花香裡說豐年，聽取蛙聲一片」的情調得稍微調整一下，調成「稻浪鄉里話豐年，聽取蛙聲一片」不就合拍了；「七八個星天外」場景轉化作「七八朵蒼雲外」，也由於縱谷天際不時含著淚苞，所以「兩三點雨山前」亦不時地現蹤。而騎著、騎著果真在樂德公路段一拐彎，便看到瑞穗大橋橫在秀姑巒溪上，YA！「路轉溪橋忽見」完全賓果，只是在此之前的「舊時茅店林邊」，時遷至今早沒了茅草搭的房子，沿路只見三三兩兩水泥磚瓦蓋的雜貨店。好了，把辛棄疾的詞給現代化、符合我的意境化，即成「麗日翡枝翔鵲，清風午後蟲鳴，稻浪鄉里話豐年，聽取蛙聲一片。七八朵蒼雲外，兩三點雨山前，舊時瓦店林邊，路轉溪橋忽見。」
193縣道春日派出所附近，小葉欖仁搭成的綠色隧道，是處騎車稍能躲炎的美地。
市場定位：越野林道登山車
車架：ALUXX超輕鋁合金
變速：SHIMANO M610/M781 30段變速
輪徑：27.5吋
車型：售價 2萬2800元
哪裡景美，便隨心所意往那竄去，是捷安特XTC 27.5這類林道車優點。
縱谷裡，一望無際的禾田阡陌是由柏油、水泥、碎石、土徑交錯而成，幸虧有越野林道車，不然只能循規蹈矩單調拚速。許多騎士選擇騎花蓮193縣道，是想躲開體力消耗大的舞鶴坡。而我是衝著它是台灣最長縣道而來，衝著線上滿是綠油油稻田，過外役監路又撲著柚樹果香，最後徑入一片海闊天空。
193縣道比起台9線的路況要單純許多，一會正經八百在柏油主幹上攻掠，一會岔騎支線內的綠野阡陌，一會又離線於鵝卵砂石灘闖。林道登山車就是能這麼灑脫的撒野，當它想遠觀風光就遠觀，想褻玩焉就褻玩焉，但如此一來長距離騎程較為耗時。
捷安特XTC 27.5林道車雖然通過能力好，但其座管闖野時有裂開危機。
好處多的27.5吋輪胎，推廣時程尚短、密度不夠下，可換胎的地方較少。
美利達 Big 7 300 售價 1萬9800元
比捷安特XTC SE 27.5更平價的鋁合金車架單避震登山27.5吋車種，前變為Shimano M390、後變是Shimano SLX-9，共有27段變速。
美利達 Big 7 500 售價 2萬6800元
比捷安特XTC SE 27.5稍微高價的鋁合金車架單避震登山27.5吋車種，前變為Shimano Deore H32 triple、後變採Shimano XT Shadow，具30段變速。
