Panamera 4S Executive在彎道身手依然俐落，卻更添一份穩定感，在房車與跑車的角色間取得完美平衡。
引擎型式：2997c.c. V6雙渦輪
最大馬力：420匹/6000轉
最大扭力：53公斤米/1750轉
變速箱：7速自手排
驅動方式：四輪驅動
0-100km/h加速：5.0秒
極速：286km/h
長寬高：5165x1931x1425mm
國內售價：830萬元起
去年引進國內Panamera小改，看似與舊款無差別，但細部卻調校不少，以試駕車來說，它和Panamera S相同、動力從原本V8換成V6引擎，並配雙渦輪增壓系統。輸出感受輕快、各轉速運轉品質柔和、行車舒適。在運動模式拉拔轉速，仍有跑車味，無動力不足的問題。我最欣賞底盤表現，在軸距拉長變重，配上四輪驅動後，轉向仍靈活，在濕滑山路表現優異循跡性。懸吊調校則在行經爛路時發揮柔韌，無任何彈跳或不適。
試駕車選配全LED頭燈、自動調整照射亮度與範圍的PDLS＋動態照明系統。
試駕車從原本19吋胎圈，升級20吋RS Spyder Design鋁圈及Q度佳的米其林PSS性能跑胎。
即使動力從原本小改款前的V8引擎換成現今的V6雙渦輪引擎，但油耗卻更省、排污更低、衝刺感也更強。
Panamera車系繁多，目前國內車款達10種，圖中屬中高階試駕車經選配身價逼近922萬元。
試駕車選配Sport Design跑車方向盤附換擋撥片、LED延伸內裝燈光套件等增加內裝質感。
右二圓錶設有4.8吋彩色螢幕，有渦輪增壓值、賽車計時和導航等功能，但未有中文介面。
中控7吋彩色螢幕採觸控式，選配前後停車測距輔助在內的環景顯像系統，對停車頗有幫助。
變速箱反應、懸吊軟硬及車高可視路況調整，選項多讓它可以是房車、跑車，實測差異明顯。
長軸版軸距達3070mm，後座腿部空間充裕，並配有座椅角度調整、化妝鏡和遮陽簾等配備。
若以四門四座跑車來看，Panamera的對手應是Aston Martin Rapide，不過以今天的試駕車和價位來說，比較接近的競爭車種則是瑪莎拉蒂的Quattroporte。目前引進國內的Quattroporte、共有搭載V8動力的GTS以及配上V6引擎的S Q4兩款車型，前者售價818萬元、後者則為668萬元。
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