位於上海浦東的Mercedes-Benz Arena賓士文化中心前，新S-Class展現級距王者氣勢，存在感強烈。
引擎型式：2996c.c. V6汽油渦輪
最大馬力：333匹/5250~6000轉
最大扭力：48.9公斤米/1600~4000轉
變速箱：7速手自排
驅動方式：後輪驅動
長寬高：5246×1899×1491公厘
軸距：3165公厘
國內售價：571萬元起
S400 L基本行駛特性和先前試駕的頂級版S500L汽油版、S350 BlueTEC L柴油版相比，差別不大，即使低速扭力沒柴油車飽滿、高速推力也無頂級車雄渾，但整體輸出特性卻最均衡，原本V6雙渦輪的衝刺感因應車格稍淡化，但不慍不火的性格放在大型高級豪華房車上很適切。新車的自駕感頗濃，但此級車最重要的是後座舒適性，在車身剛性提高、隔音強化與內裝升級的前提下確實進步不少，唯一問題是來自後懸吊的回饋太明顯、在運動模式下較硬朗，不知是否中國大陸道路狀況較差影響，可待將來回國內試車時再次查證。
S400L是我試駕過3款新S-Class中動態表現最為均衡者，從自駕者觀點看，操控頗有樂趣。
新3.0升V6雙渦輪增壓引擎，輸出更活潑暢快。
排檔桿仍設於方向機柱後，我試駕賓士車時已習慣此換檔方式。
經過顛簸路面或減速塊時，懸吊衝擊感大、輪胎滾動聲明顯。
新S-Class有超級豪車邁巴赫的多項技術下放，內裝材質及配備皆頂尖，舒適到讓乘客昏昏欲睡。
引進國內的S-Class全為長軸配置的L車型，後座空間寬，座椅乘坐服貼，配有軟性頭枕、靠墊。
變速箱模式有S運動及E高效，電子懸吊則有SPORT運動及COMF舒適。
神似平板的大型中控螢幕可顯示調整功能，圖中車內氛圍燈有7色、5種亮度。
車內香氛套件為選配，買家可依喜好選4種不同味道、並藉負離子空調散發。
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