引擎：1798c.c. 直4汽油渦輪 馬力/轉速：180hp/5100~6200rpm
扭力/轉速：25.5kgm/1250~5000rpm
軸距：2636公厘
變速箱：7速自手排
長寬高：4310×1785×1425公厘
車重：1280公斤
售價：159萬元、165萬元(Luxury)
私密玄武岩之景浮現眼前，讓我和1.8TFSI也裝滿了醉美的旅行回憶。
1.8TFSI海天遊蹤是A3 Sportback在澎湖試駕的最終回。先前已經和1.4TFSI、2.0TDI交過手，在這三輛先天條件差不多、動力卻不同的車中，我細細咀嚼它們之間異中求同、同中求異的滋味，有趣的是抽象的「鹽」竟就這樣不由自主地浮現腦海，嗯，你想像一下如果這三輛車是三道材料相仿的美食佳肴，「鹽」的多寡調配、也就是動力多少之調校，將主宰箇中美味之程度，1.4TFSI偏淡、2.0TDI帶鹹，1.8TFSI則是剛剛好，車身的架構，讓動力逼起路來虎虎生風，同時懸吊底盤熨平路的節奏也讓感到愉悅，硬要挑剔的話，即是高速方向盤手感略顯模糊。
動力火候恰如其分，儘管不似鋼砲見路封喉，可咄咄起來也頗能逼人，同時兼顧了乘坐品質。
1.8TFSI的引擎輸出，比起反應有時不及的1.4TFSI、有時太過的2.0TDI，更為均衡暢快。
S tronic七速自手排這具變速箱，跟一般時下的自排系統最大的不同處在於：它銜接相當敏捷。
前後車艙比例分配良好，配備可電動升起薄型螢幕，既然它的運動力不弱，0-100km/h只要7.3秒，換上金屬踏板豈不更好？
兩環鍍鉻儀表中間的液晶顯示螢幕，採取圖像式顯示，這樣一來閱讀更為清楚、快速。
後座空間乘坐充裕舒適，空間的肢體伸展性夠，它已不純然是個性座駕，還顧及家庭實用。
後座設有空調出風口，後座打平後原本380升的行李容積，可拓展到1220升。
採補胎劑方式之後，行李廂地板下方的備胎，變成了重低音擴大機置身處。
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