引擎型式：4663c.c. V8雙渦輪
最大馬力/轉速：455匹/5250-5500轉
最大扭力/轉速：71.4kgm/1800-3500轉
變速箱：7速手自排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h：4.8秒
極速：250km/h
長寬高：5246×1899×1494mm
售價：752萬元起
宛若Maybach邁巴赫的大器神韻，似乎暗示在該品牌終止後、賓士已把製造技術重新挹注到新一代S-Class上。
試駕車為將引進國內的頂級S500L長軸版，引擎雖非全新動力，但帳面數據仍很可觀，只是輸出方式極度線性，低至千餘轉即超過70公斤米的扭力，讓公路行車姿態從容不迫；即使速度不慢、卻仍展現氣定神閒的優雅氣度。另一個讓我感到訝異的在於它的操控性，S-Class向來不標榜運動性能，甚至我認為新車應更向舒適性靠攏，沒想到它跑起彎來仍很自在。不過體驗豪華大車最要緊仍是後座乘坐感，除了殿堂級造工及配備，還有一種厚實的安全感，懸吊過濾顛簸能力很強，只是不知為何輪胎滾動的聲響與震動較明顯。
S63 AMG引進前，S500L的缸內直噴雙渦輪V8引擎（如圖）將是動力最強悍者。
7速手自排換檔桿位於方向機柱上，方向盤後並設有手動換檔撥片。
中央扶手前方的S、E為變速箱模式，下方則是ABC電子懸吊鍵。
雙輻式方向盤與弧形中控檯十分合襯，屆時國內有6種不同顏色與材質的內裝可選。與車架一體成形的Burmester高級音響更是臨場感十足。
液晶儀錶板可顯示各式行車資訊。圖為提升夜間安全的紅外線夜視系統。
多媒體系統螢幕可調整如圖中之熱石電動按摩座椅、車室氣氛燈等龐雜選項。
世界首創的原廠香氛套件目前僅列為S500L標配，買家可選擇4種不同味道。
引進國內車款皆為長軸版，選配的獨立雙後座可躺臥、還有閱讀桌及影音系統。
賓士S-Class影響大型高級豪華房車市場的範圍極廣，包括同鄉的奧迪A8、日系的Lexus LS460，甚至是非主流的保時捷Panamera、瑪莎拉蒂Quattroporte等車。但首當其衝的仍屬BMW 7系列(如圖)，該車目前在國內共涵蓋汽、柴油及油電等8種車型，售價從390萬元至989萬元。
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