利曼賽事分為原型車的LM P1和P2、GT跑車的LM GTE專業及業餘共4組，今年全場有56輛賽車同場競逐。
1923年開始舉辦，是世上歷史最悠久的賽車活動之一。每年夏天在位於法國巴黎的利曼小鎮開戰。因賽車需在24小時內於賽道上持續高速行駛，中間僅能短暫進站更換車手或維修，被車廠視為測試及展示造車技術的最佳舞台。觀眾入場票價從52歐元起(約2059元台幣)。
利曼大賽每年均在全場13.6公里的薩特(Sarthe)賽車場舉行，圖中各式彎角多以相關廠商命名，更有多個路段能超過時速300km/h。
奧迪車隊的3輛R18 e-tron quattro柴電賽車，分別包辦LM P1組1、3、4名佳績，是該品牌第12次取得冠軍頭銜。
對車迷來說，利曼賽最引人的莫過於場上較勁的各式賽車，特別是GT跑車組別的賽車外型與市售車相近，更貼近一般人生活。而場外不管是車廠展示的新車，或是觀眾開來的特殊車種也很精采。
保時捷派出2部最新911 RSR參加LM GTE專業組，取得該組1、2名。
Aston Martin Vantage GTE賽車，雙色塗裝吸睛。圖中正在換胎加油。
奧迪於戶外展示最新款RS6 Avant超級旅行車，國內預計明年引進。
雷諾Alpine以原型賽車參戰LM P2組，場外見到為經典稀有的A110小跑車。
當地時間6/22下午3點開始的利曼大賽，從一進場塞爆的周邊交通及人潮，可看出歐洲車迷對這場賽車活動有多熱衷。精采畫面由入夜開始，因車手意志力下降及視線變差，失誤打滑鏡頭難免出現，如此徹夜鏖戰，直到6/23下午3點比賽結束。
奧迪為VIP提供iPod，裡頭已灌有各式即時賽況、車內攝影畫面等。
賽場周邊販賣各式商品，圖中的歷代利曼賽車模型引來車迷搶購。
和我曾在其他國家看過的大型賽事相比，利曼在賽場周邊規劃及整潔程度仍有改善空間。
台灣車主 蔡清和
雖然我在中國已參加奧迪R8 LMS Cup統一規格超跑賽，但利曼賽還是讓我覺得很刺激。
中國美女車手 張冉
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