引擎型式：1999c.c. 直列4缸 汽油渦輪
最大馬力：240hp / 5500rpm
最大扭力：34.7kgm / 3200rpm 變速箱：6速手自排
驅動方式：全時四輪驅動
長寬高：4500×2195×1740公厘
軸距2660公厘
售價：242萬元
SUV中型尺碼，車尾置入LED晶鑽尾燈組。
這具動力最近常見於Land Rover、Jaguar旗下車款，對我來說不是第一次體驗，但在尺碼相對較小的Freelander 2上，整體輸出反應卻更激進。
渦輪一開，飽滿渾厚的勁道便一直延伸到高轉，6速手自排變速箱雖然不是新玩意兒，但銜接品質還算令人滿意，尤其是切換到Sport檔位，系統便以隨時提供充沛動力的邏輯頻頻降檔拉轉，反應很即時沒錯，但有時會感覺它有點太激動了些。背負著越野悍將美名，另一方面卻突顯柏油路面的操控弱勢，偏軟的懸吊設定，不但急加速偶有舉頭現象，彎道側傾也不小，模糊的路感更不利高速殺彎，不過這本非它擅長的本質學能，沒什麼好苛求的。
偏向越野功能取向，偏軟調的懸吊特性和市面熱門跑旅風格產品有些不同。
除渦輪開啟瞬間動力銜接有些許落差，引擎輸出爆發力讓人滿意。
6速手自排變速箱表現稱職，可惜未附方向盤換檔撥片。
內裝主要將中控台音響、空調介面質感強化，並換上家族新式方向盤。
觸控式中央顯示幕為繁體中文，全車系標配具11支揚聲器的Meridian頂級音響。
Land Rover才有的越野利器地形反應系統，左至右模式為一般、濕滑路面、凹陷路面及沙地。
前座將座點提高視野較好，並附6向電動調整。
後座膝部空間僅剛好，全景天窗是全車系標配。
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