排氣量：6162c.c.
引擎型式：V8機械增壓
最大馬力/轉速：580hp/6000rpm
最大扭力/轉速：76.9kgm/4200rpm
變速箱：6速手自排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h：4.0秒
極速：295km/h
車重：1869公斤 試駕車價：約500萬元(含選配)
異於常車的厚實車體，採2+2雙門GT公路跑車設計，配外擴輪拱、尾翼和左右雙出尾管。
即使試車無數，這部美式肌肉車仍讓我感到新奇。初踩油門時絲毫未覺它的馬力逼近600匹，低速行駛線性柔順，但只要大踩油門，隨著機械增壓瘋狂竄出的可怕扭力還是讓人繃緊神經抓緊方向盤。無論轉向、車身剛性或懸吊回饋，ZL1都充滿濃厚歐洲味，讓人大感意外這部美國車開起來不再像坐船，甚至還能犀利跑彎；難怪原廠在德國紐柏林賽道可將此車做出媲美歐系一流超跑的7分41秒圈速。不過它的動能不小，還有車身尺碼、車重造成的龐大慣性及蠢蠢欲動的後輪，攻彎時得膽大心細；但強烈個性確實讓人印象深刻。
LSA V8引擎加上機械增壓器動力驚人，原廠數據0-400公尺加速僅11.93秒，引擎室內設有加強剛性的原廠拉桿。
6速手自排變速箱設有D一般、M手動和S跑車換檔模式，並可於方向盤後進行撥片換檔。
前輪285/35ZR20、後輪為305/35ZR20，配上前六、後四卡鉗煞車系統，減速效果強大。
內裝設計與既有美國車印象大異其趣，簡練布局加大量麂皮，組裝紮實、氛圍肅殺。三輻式方向盤握感極佳，駕駛視野寬闊無壓迫感。
引擎發動後，可在前擋玻璃的抬頭顯示幕上，看見電子液晶式的轉速、時速錶和檔位顯示。
中控檯下方監控車況的儀錶，左上起逆時針方向依序為油壓錶與油溫錶、電壓錶、增壓錶。
三個按鍵整合電子懸吊、循跡與車身穩定系統等，能調整5種行車模式，實測特性差異不小。
電動跑車座椅相當厚實，雖然包覆性不算太出色，但是實際乘坐還算舒適，椅側上端則設有方便取用安全帶的扣帶。
大黃蜂是《變形金剛》中極受歡迎的角色，2007年的真人版電影中，雪佛蘭異業結合當時還未上市的第五代Camaro概念車，成為大黃蜂變體後的汽車。2009年正式上市的第五代Camaro量產版擁有LS、LT、SS和ZL1多款車型，分別搭載不同V6及V8動力，最直接的競爭對手為國內已正式引進的福特Mustang。
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