第3代新馬6是Mazda第2輛採Kodo魂動設計語言與Skyactiv科技新車，五點式水箱護罩維持其愛笑風範。
引擎：1998c.c. 直四
預估馬力：165ps
預估扭力：21.4kgm
長寬高：尚未公布
軸距：尚未公布
售價：預估130萬元
Takeri概念車就是馬6新車的建軍藍圖，從它身上可以嗅出新馬6將會散發出跑房車風格。
Mazda發布新馬6下線消息，給的畫面是旅行車，台灣也有意導入。
呼應弓型鍍鉻飾條連接兩頭燈設計，車尾也如武士刀連結兩尾燈。
和四門房車相比，有著豐潤車尾的旅行車更為雅致。
Skyactiv-G 2.0升高壓縮比引擎省油又高效，低、中扭力發揮也好，但對於油品品質比較挑。
新馬6台灣會搭配6速Skyactiv-Drive自排變速箱，至於煞車動能回收系統配備與否，則還不明朗。
接替626/Capella的第1代馬6可說帶起Mazda新風格開端，脫離中型房車的印象，帥氣的外表、精準的轉向擄獲人心，台灣當時引進2.0升、2.3升車型。
2007年Mazda在法蘭克福車展展示現今第2代馬6，2008年導入台灣，車型設計華麗、操控依舊好，卻沒有第1代的人氣，動力車型分2.0升、2.5升。
1991年Mazda搭載四轉子引擎的787B賽車，贏得Le Mans利曼24小時耐力賽冠軍，是唯一在24小時利曼賽中獲勝的日本車廠。而轉子引擎在現今低油耗要求下，還沒有突破性發展，於是Mazda另闢路徑、以Skyactiv為原廠科技代表，其中Skyactiv-D 2.2升柴油引擎將搭配全新賽車參加2013年利曼賽事。
LMP2組別廠隊賽車引擎由Mazda總公司、北美Mazda及SpeedSource賽車工程共同研發。
以Skyactiv直列四缸2.2升柴油引擎為基礎，搭配雙增壓技術。
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