動力型式：2494c.c.直四汽油＋永久磁石馬達
引擎動力：156hp/21.6kgm
綜效馬力：200ps
變速箱：ECVT電子無段變速
長寬高：4900×1820×1450mm
軸距：2820mm
平均油耗：19.5km/L
售價：預估190~220萬元
軸距拉長、車長增加25mm、來到4900mm，新設的ES300h油電車車尾還有小尾翼設計。
以木紋帶出雅趣、金屬飾板呈現力度，並配置多元化電子設施。
能有效散熱的座椅，皮質表面觸感很好，但卻很容易因彈性疲乏而皺掉。
兩環式儀表左環切成SPORT模式後會變成引擎轉數表。
ECO、SPORT模式切換鈕下方有EV純電駕駛控鍵。
後座膝部空間充裕，多層膜的玻璃有效阻絕車外噪音。
ES第1代車型迄於1989年；兩年後就出第2代車型；1996年第3代車型問世；2001年第4代車型於台灣也有很高的能見度；2006年第5代車型、也就是現行ES車款奠定下車系豪華科技基礎；如今第6代ES在台上市在即，我們也遠赴美國奧勒岡搶鮮試駕。靜態凝望，新ES造型獨特俊雅。動態駕駛，開半小時就可摸透它的個性：順從、溫柔、安靜。但在懸吊偏軟的舒適設定下，操控的銳利度就沒那麼好。
前後輪距加寬下，高速行駛更為平穩。不過，稍高的速度下過彎，傾側還是有點大，而且輪胎很愛吱吱叫。
能源局公布ES300h油電車市區油耗為28.48km/L、平均油耗則是19.5km/L。
油電混合動力加上ECVT電子無段變速箱是行駛靜肅的法寶。
ES300h儀表液晶螢幕可切換監看胎壓狀況。其實胎壓偵測裝置已是美國立法規定的車內標配。歐盟也預計2014年11月規定2015年式車款都要標配胎壓偵測器。中國也定出2018年車輛須裝載胎壓偵測系統的時程。
監控四輪胎壓能將爆胎車禍機率降至最低。
點我訂閲新聞信
