引擎：1798c.c. 直4
馬力/扭力：140ps/18kgm
變速箱：CVT 6速自排
長寬高：4295×1770×1625mm
軸距：2670mm
售價：112萬8000元
1.8升車型把野戰能力再降低，只配備2WD前輪傳動。
有著跨界多功能運動休旅身材的ASX，不管是2.0升、還是1.8升車型，開起來都很房車化，而1.8升2WD版若不是行駛視野較高的話，它根本就是一輛中小型房車，頗為剛性的車體、搭配上215/65R16的輪胎，回傳至方向盤的資訊很清晰、也不致震手，但過繁的路訊遞送、一旦進入長途巡弋會讓人覺得心煩。6速CVT變速箱銜接順暢，可是在狹窄的陡山路行駛，稍放油門會車，再加油門上行時，力道給的有點拖滯、不夠乾脆。
行駛噪音比在日本北海道採用雪胎時要小。當車頂玻璃全開，整個車室通體開朗，感覺很棒。
1.8升動力實際使用上，感覺沒有差2.0升很多，卻較省稅金。
方向盤上設有好操作的換擋撥片，這也多了分自駕的操控樂趣。
1.8升少了和感應鑰匙配對的引擎啟閉控鍵、以及電子四驅。
雙筒高反差儀表彩色背光以白光為主。
從車頭一直延伸到後座的玻璃車頂面積超大、而且還有LED燈助氛。
平織布前座椅背可往後躺平，後座地板中間隆起頗大不利3人乘坐。
可調整椅背角度的後座椅，亦能往前折平來增加行李置放空間。
三菱計劃推出以Outlander為基礎的插電式複合動力休旅，時間就在2013年4月。去年12月東京車展三菱就曾展示PX-MiEV II的插電式油電複合動力SUV，它應該是Outlander Plug-in Hybrid的概念雛形，它每公升汽油可跑60公里。
《蘋果》全新四大主題新聞信 盯緊疫情及重要新聞 訂閱完全免費
點我訂閲新聞信
點我訂閲新聞信
本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽，版權所有，禁止任何媒體、社群網站、論壇，在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享，違者必究。
