內行看門道、外行看熱鬧，一直是台北車展的平衡法則，不過這次從開幕起連看了幾天的台北車展，我覺得主辦單位台北市汽車代理商業同業公會，對於內行看門道這塊車展「靈魂」砝碼顯然是棄之不顧了，倒是把外行看熱鬧的青春「肉體」宣傳看得無比重要。但令人不解的是，實際宣傳上卻又不重美質，只想耍耍花招，一輛在台首演的BMW M5，就隨便擺在簡陋無比的主辦單位舞台上，連M5怎麼個精采法的解說都沒有；明明搭了建國百年順風車，拿來說說嘴後也不見有什麼百年汽車主題，這樣還好意思吹噓自己是亞洲三大車展之一。
就光想以環肥燕瘦所謂的500位一線名模引來阿宅大軍，台灣真的有這麼多一線名模？阿宅是來拍妹、還是真正有賞車買車意識？瞎子吃餛飩我想大會自己心裡有數，而那種反正人我是給你帶進來了的粗氣態度也教人受不了。我不否認，辣妹女模真的好看，只是台北車展豐富而精緻的汽車內容應該才是人氣的基本面，讓人瘋讓人迷的石榴裙則為增加人氣手段，兩者要平衡、用心調理，這樣台北車展饗宴色、香、味才會俱全！
2009年東京車展首演的概念車，2011年12月東京車展量產車出現前，概念車動力經過3次變化，此次台北展出的為200匹馬力版本。
揭下Future Toyota AE 86概念車面紗的量產版名喚GT86，雙門小跑車採速霸陸2.0升水平對臥引擎，最大馬力200匹。
車尾為雙尾管，下分流器中間有一明顯的三角形LED煞車燈，0-100km/h加速僅6.8秒、極速可達225km/h。
圖示戰鬥內裝為六速手排版，台灣未來預料會引進六速自排版，預估售價約為150~160萬元。
Minagi勢概念車是CX-5先行之作，CX-5不僅在造型設計上取其「魂動」基因，車體、變速箱、動力也襲用Skyactiv節能技術。
CX-5是一輛時髦都會CUV，在全球策略下，推估它將在明年第3季左右進口。另台灣馬自達也積極爭取搭載2.0升引擎的CX-5在2013年國產。
以子彈為造型的Vertrek概念車，有著強壯又不失美感的肌肉流線鈑件，這些設計元素完全落實在新Escape車上。
新Escape運動跑格十足，目前原廠公布動力有2.5升170匹馬力、1.6升渦輪175匹馬力、2.0升渦輪240匹馬力。
福特六和將之導入國產的時程應在2013年，內裝上將會配備主動停車輔助、盲點偵測系統。
動力由前、後輪兩組馬達及1.6升汽油引擎組成的PX-MiEV，不只是一輛插電式油電混合跨界車而已，其外型設計還可能是下一代Outlander的取材對象。
台北車展除新車，每一屆都設有文化攤位，儘管坪數受限制，但像是《汽車鑑賞》就很會利用討巧布置來吸引目光，而這一屆大家都在內容物上有了創新之舉，車迷可以在現場買到各式最新年鑑外，《U-Car》更於現場擺起專為iPad發展的互動式網路雜誌，預計將在1月15日上線。
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