作為Fabia車系的頂級性能指標，RS車款在外觀有許多專屬設計，包含了大型的網狀氣壩、黑車頂，以及17吋的鋁圈。國內預計最快會在明年第一季開賣。
引擎型式：1390c.c. 直列4缸
渦輪增壓最大馬力：180hp / 6200rpm
最大扭力：25.5kgm / 2000~4500rpm
變速箱：7速自手排
0-100km/h加速：7.3秒
車身尺寸：長4029×寬1642×高1492 軸距2454公厘
售價：約100萬元
Fabia RS所搭載的這具1.4升渦輪引擎，同時也用在VW Polo GTi、Audi A1 Sport車上，但對Škoda來說，實用性仍是主打，因此Fabia RS和同門其它師兄弟相較，擁有較高車頂、並採5門式設計。上路後，可感受Fabia RS源源不絕的動力輸出，在7速雙離合器變速箱搭配下，加速過程綿密順暢，且懸吊設定也足以應付高速直線狀態的穩定性。
不過當來到狹窄多彎的路況，Fabia RS原本適中的懸吊阻尼，卻因高車頂高重心的先天條件，顯得有些疲軟，短軸距雖帶來靈活的路線選擇，但想在彎中驅動更大動力，防滑控制系統便會介入抑制，讓180匹馬力較難伸張。不過在一般狀態下清晰的路感、不拖泥帶水的輸出表現，還是令人印象深刻。
雖然是性能取向，但Fabia RS懸吊還是保留了許多舒適感，在一般狀態下，乘坐起來並不會太顛簸。
17吋的輪胎提供了優異的行路感。
這具渦輪引擎擁有深厚的內力，且小排量的設計也不致對車頭配重造成負擔。
車內除了更換專屬3輻方向盤、金屬踏板，其他鋪陳和一般版本相較並沒有太大差異。
試駕車將選配項目通通裝上車，含電子恆溫空調、GPS影音系統，國內引進時可能有出入。
VAG集團車款中常見的7速雙離合器自手排變速箱，依然提供忠實、迅速的動力傳遞效能。
前座已針對左右包覆性予以強化，對Fabia RS這兼具日常使用的車款而言，已相當夠用。
為了歡慶蒙地卡羅(Monte Carlo）越野賽舉辦100周年，今年初Škoda推出Fabia Monte Carlo特仕車採代表熱血的全車紅黑配色，僅供手排變速箱，總代理太古表示年底將運抵國門，參加台北新車大展，不排除和原廠接洽少量引進。
Monte Carlo式樣的Fabia僅限歐洲販售，鋼琴烤漆黑水箱罩、車頂、下擾流及輪圈是外觀特色。
紅黑配織布座椅，讓車艙充滿朝氣，方向盤、排檔桿、手煞車等皮革包覆部分，也以紅線縫製處理。
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