引擎：1998c.c. 直四
馬力/轉數：150ps╱6200rpm
扭力/轉數：19kgm╱4500rpm
長寬高：4585x1750x1615mm
軸距：2750mm
預估售價：70~95萬元
雖然廠徽、大燈和霧燈都用膠帶遮住了，但那藏不住笑意的大型進氣柵口設計，讓人一認便知它是新馬5。
擁有5點式盾形水箱罩、梯型進氣口的現行車款，造型也蠻好看的，只是沒下一代新車那般逗趣、擬人化。
3排座椅能隨乘員需求做各種變化，甚至第1排椅背放倒後即和第2排座椅形成一個休憩空間。
新馬5第2排座墊下方有一置物空間，只要將中間座位一翻折，當場變成2人獨立座椅中央扶手。
側滑開式後車門，除駕駛座設有控制鍵能進行電動開啟外，利用鑰匙上的按鈕亦可遙控關閉。
從間諜照可以確認原來直立三角尾燈改成與國外新車相同的橫式杏眼尾燈。新車尾燈視覺位置更低、玻璃面積更大，理論上第3排的車艙空明感應該會提升不少。
涵蓋5速自排變速箱排檔座在內的中控台，採半浮式倒梯形設計，間諜照中的國產車型控台內還配置一螢幕，顯然這是輛配備等級較高的車型。
世上唯一仍在使用轉子引擎的Mazda車廠，近日透露將暫停轉子引擎研發。其產品計劃暨動力開發執行役員藤原清志表示，考量到Mazda的經濟負荷狀況，公司將暫停轉子引擎的開發計畫。一般咸信這是因為轉子引擎油耗經濟性不佳、二氧化碳排放標準不易達成，然後又有耐用度上的質疑，導致開發成本過高。原廠還表示一旦新的SKYACTIV技術獲得成功，將可再度繼續轉子引擎的研發。
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