因法拉利原廠採量少價昂的精品銷售策略，每年全球產量皆控制在1萬部內。因此每當法拉利發表新車，總引來大批定單與漫長的候車期。國內要訂1部法拉利新車，短的話幾個月，長的話甚至要等上1、2年；若再加上個人客製化選用配備，時間更是大量延長。尤有甚者，一些限量特定版本的法拉利，更要求準車主必須手中已有法拉利跑車才能訂購；因此經過Ferrari Approved原廠認證的二手車就成了另一選擇。另外總代理還提供Preowned Car(中古車)車主託售交流平台，但Preowned Car就沒有經過Ferrari Approved的190項認證，只有基本35項的車況檢查。以保值性來說，經Ferrari Approved的車價當然要好上許多。
所有要經過Ferrari Approved的二手車，都在不對外開放、位於台北市內湖的原廠實施。
總代理的服務中心擁有與義大利原廠完全相同的規格，排污也做得很徹底。
確認車輛身份後，再使用原廠檢測電腦進行車況診斷，而後進行維修計畫。
法拉利跑車引擎造工精密細緻，維修調校更需要專業人員處理。
維修工程師均擁有大學學歷並能使用外文，且定期前往原廠接受專業課程。
每1部進廠認證的二手車，進廠第1步就是採用與原廠連線的電腦查實車輛資料，除了可以確認車輛來源、維修紀錄，更給未來車主多一層保障。
台灣路面品質不佳，胎圈與賽車化調校底盤自然是法拉利認證查修重點。法拉利Preowned car是指任何法拉利舊車，只要回總代理做基本35項車況檢測，即可經由總代理代為聯絡銷售。
部分限量生產法拉利如圖之Scuderia Spider 16M，訂車者必須是現有法拉利車主並經過原廠審核。對原本沒有法拉利又想要限量車款的買家而言，可先買部二手法拉利取得擁有購買限量新車資格。
法拉利總代理新車展示間門口設有一立牌，顯示當天在庫的二手車資訊。
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