VW首推的節能牌便是這款L1概念車，它只要耗費1.38公升的柴油，就能行駛100公里，二氧化碳排放量更只有36g/km！因此原廠自誇是全世界最省油的車。
採前後雙座設計，目的就是要縮減車寬減少風阻，動力使用800c.c.柴油混合動力，10公升的油箱最遠可跑670公里。
E UP！展現了VW集團將在2013年量產首部電動車的決心。E UP！的電動馬達總馬力輸出可達到80匹，0-100km/h加速需時11.3秒，而設置在車頂的太陽能板，不僅能提供電池模組額外的電力，也能幫助日曬過後的車內散熱。
這輛看似TT與R8綜合體的火紅小辣椒，其實是一輛純電動跑車，其使用置於後軸前方的鋰電池模組來驅動電動馬達，有313匹的最大馬力，驅動為前30﹪、後70﹪的比例，可以在4.8秒完成0-100km/h加速，續航力則有約250公里的水準。
Renault 預計在2012年在瑞士奧運提供電動接駁車的Renault，在今年車展中一次發表了由小到大多款電動概念車，陣杖之大可見野心一斑。透過與Nissan的技術交流共享，預計在兩年後的64屆法蘭克福車展，這幾款車都將更趨近量產規模，好在奧運期間順利上路。
雷諾集團總裁Carlos Ghosn搭的這輛Twizy Z.E.電動車，是專為短途運輸而設計，可供兩人前後搭乘，預計後年上市。
這款ZOE Z.E.預計2012年可付諸量產，採用蝶翼式車門，最特殊的是有太陽能板的玻璃車頂還可調節車內氣溫。
這款Fluence Z.E.電動車將會是2011年率先量產的車型，車身兩旁的後視鏡已改由攝影機取代，為的就是能減低風阻。
為深耕歐洲市場，Lexus打算在歐洲推出能與雙B平起平座的高級掀背車，這輛LF-Ch概念車就是新戰將的雛形，未來量產將搭載油電混合動力，可能出線的將會是使用在HS 250h油電車上的2.4升引擎與電動馬達系統。
針對歐洲市場開發的Auris Hybrid，採用當地人喜愛的掀背車型，動力與第3代Prius共用。最特別的是，它在車頂亦具備太陽能板，可額外支援電力至車用娛樂裝置，歐洲預計在明年第2季就會上市販售。
大家熟悉的Prius Hybrid，這次則推出了可插電式的Plug-In進化版，提供民眾有更多機會用純電力行駛，利用200伏特的電力，可在1.5-2小時內充飽電，並能以時速100km/h公里持續行駛20公里的距離。
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