1.4TSI款第6代Golf是國內唯一兼具高性能與油耗經濟的車款，0-100km/h加速僅需8秒，還有每6公升可跑100公里的平均油耗，動力輸出相當有效率。
引擎型式：1390c.c. 直列4缸雙增壓
最大馬力/轉速：160hp/5800rpm
最大扭力/轉速：24.49kgm/2000rpm
變速箱：7速自手排
0-100km/h加速：8.0秒
極速：220km/h
售價：108萬8000元
簡潔的車身線條也傳承了自第4代Golf以來的寬厚尾柱造型，並藉由高腰線襯托出動感，1.4TSI款標準配備16吋鋁圈。
1.4TSI款的配備與2.0TDI款相同，車室有著媲美Passat CC相同的設計質感與行車靜肅性。
儀表板也一改自第4代以來的藍色背光，改採豪華車慣用的白色冷光，不僅容易閱讀也很有高級感。
後座椅背可6/4分離彈性運用，若將椅背全部倒下，行李廂容積可以從305公升增至1405公升。
目前僅有1.4TSI款與2.0TDI款兩車款，採用麂皮與不織布搭配的跑車座椅。
車窗按鍵上移自把手上方後，操作更加順手。
RCD310單片CD音響、半自動恆溫空調介面與Passat CC相同，操作容易度更佳。
坦白說上路之前，對和第5代Golf共用底盤的全新第6代車款不抱太大期望，但實際試駕之後，我認為它將是Golf走過30年來最完美的車型。第6代Golf在懸吊調校功力比過去成熟許多，避震器與彈簧設定能在平路顧及舒適性，山路激烈操駕時還能提供可靠支撐，使用的1.4升引擎因採用渦輪、機械雙增壓系統而兼具低速高扭力、高速大馬力的特色，加上7速自手排多檔位變化，山路上即便過度使用煞車，也能藉由動力系統將失誤補正，對駕駛技巧的包容性相當高。
懸吊設定能因應激烈操駕的需求，加上7速自手排判斷最佳檔位，平衡性相當好。
試駕印象 舒適兼具激烈操駕的平衡設定
雙增壓直列4缸引擎能在2000轉時輸出24.49kgm最大扭力，兼具低速扭力與高速馬力的優點。
自手排從6檔進化成7檔後，多檔位的動力傳遞讓動態反應更上層樓。
模特兒╱江宜馨
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