台灣電動汽車(EV,Electric Vehicle)發展有兩大關鍵，一電動汽車研製、二政府政策。研製能力包括電動車內外美學設計，以及續航力夠、充電方便的優異電力系統之建置，以都會通勤圈來看，每天100公里的行駛距離是最基本要求。
由於電動車成本高，沒有達到規模經濟前，政府獎勵措施就很重要，除了政府採購外，綠稅是否能移一部分作為貼補、快速充電站的推廣設立、離峰時間電價的降低都是方向，當然把關認證程序也要更明確規範。
以台灣電子業之興盛，加上裕隆集團的汽車設計暨資源整合能力、以及其兩岸政商影響力來看，台灣電動汽車的發展舵手似乎就落在裕隆集團手上了。
快速充電站的廣布，與能在外面、快沒電時超短時間快速充電，是電動汽車能否普及的關鍵因素。
Leaf的問市，宣告了日產將以普羅EV電動汽車作為未來銷售主戰場之一，雖然日前上市的Leaf沒有提供價格，但原廠宣稱其售價和普通C級距掀背差不多，那應該就是約莫Tiida的售價囉！若以60~70萬元來看，確實很有競爭力。
動力形式：電動馬達＋鋰電池
動力：80KW(107hp)╱28.6kgm
最大航程：160公里
充電時間：100V 16小時200V 8小時
預估售價：預估60~70萬元
最大航程160公里、時速可達130km/h的迷你車i-MiEV開出459萬日圓售價，折合台幣158萬元，實在是不便宜，因此2010年4月會正式上市初期會以出租的形式出租給政府機構、環保團體、和一般消費者。
動力形式：電動馬達＋鋰電池
動力：64ps╱18.4kgm
最大航程：160公里
充電時間：100V 14小時200V 7小時
預估售價：459萬日圓 (約為158萬元台幣)
納智捷預計9月正式推出2.2升渦輪汽油的MV七人座休旅，事實上其車系電動車也早已完成，現正等待法令的進一步明確化即可上市。
動力形式：電動馬達＋鋰電池
動力：150KW(204hp)
最大航程：305公里(定速60km/h) 190~200公里(市區行走)
充電時間：220V 4小時110V 8小時
預估售價：150~200萬元
日產發表Leaf正式宣告日本車廠電動汽車戰場開打，事實上之前三菱、速霸陸都已推出i-MiEV、Stella電動汽車，而豐田雖然還未有電動量車型上市，不過像是年前底特律車展秀過的FT-EV就是一輛接近成熟的電動概念車。
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