在未來，Streetfighter車系將與Monster車系，分朝水冷引擎與氣冷引擎領域發展，而搭載L型雙缸引擎的Streetfighter，所採用的是1099c.c.、4汽門的設定，並搭配Marelli電子燃油噴射系統，擁有155匹的最大馬力，以及11.7kgm的扭力，車重僅167公斤的它，重量馬力比僅有1.077，這使它能擁有更輕盈的身段。在制動系統部分，Streetfighter採用Brembo Monobloc的前4活塞、後2活塞卡鉗，S版本在這配備基礎之下，還採用了Ohlins的前叉及後避震器，並加裝了Ducati Traction Control循跡控制系統，使其在高速彎道的操控律動更靈活。
引擎系統：1099c.c. L型雙缸 Desmo 4汽門
內徑×行程：104 64.7公厘
壓縮比：12.4：1
最大馬力：155hp / 9500rpm
最大扭力：11.7kgm / 9500rpm
前懸吊：43公厘倒立叉管
後懸吊：可調式單筒避震器 鋁合金單搖臂
淨重：167公斤
Ducati Monster車系也在車展中推出全新的1100 系列。輕盈是新車最大訴求，與1098R同等級的鋼管結構車架，搭配輕量化的鋁合金副車架與後搖臂而僅有169kg與168kg(S款)的淨重。1078c.c.的L型氣冷雙缸引擎可發揮95匹的最大馬力。
在車展中Honda推出了CB600F Hornet的2009年式樣車，這款相當暢銷的機種，在這次有了小小的改變，除了換上更搶眼的車色，主要著重在前後懸吊的效率升級，以提升整體操控戰力。
以中量級街跑定位自居的F800 R，延續了R1200 R、K1300 R系列的基礎，希望帶給騎乘者在都會中更棒的騎乘樂趣，動力採用798c.c.的並列雙缸4汽門引擎，擁有87匹馬力，0-100km/h加速只要3.9秒，極速可達到200km/h，未來將成為中量級車的主力車種。
將在明年進軍Superbike賽事的BMW，則派出全新的S 1000 RR賽車挑戰。其搭載1.0升的直列4缸引擎，預計有高達190匹馬力的威力，而為了符合參賽資格，BMW也將生產1000輛S 1000 RR市售版，不過其售價將可能是市售車款之冠。
外型剛毅、肅殺氣濃厚的KTM RC8R賽車，在米蘭國際機車展中受到車迷熱烈的討論，這間來自奧地利的機車廠，為RC8R搭載了一具好戰的動力靈魂，那就是1195c.c.的V型水冷雙缸引擎，75度夾角的設計，將為RC8R帶來充沛的動力，其最大馬力的預估就將達到180hp之譜。
為重回Superbike賽事而打造的RSV4賽車，是Aprilia首度使用4行程水冷V型4缸的車款，而由於賽事規定，明年車迷將可以在市面上買到這款勁駒。短軸距、長搖臂的設計，搭配V缸65度的小夾角結構，使得RSV4無論是在重心配置或傾斜角度，都有著完美的演出。
Ford在主要的19個歐洲市場中，雖然前10月整體銷售衰退5.1%至125萬7400輛，但Ford在歐洲的市佔率卻從8%增加至8.4%，其中Ford歐洲第2大市場德國，銷售甚至更增加9800輛。Ford歐洲市場部經理Ingvar Sviggum表示，Ford將有可能是明年唯一能逆勢成長的品牌，而小車Fiesta與Ka將扮演關鍵角色。福特六和資深公共事務經理林進賢表示看好歐洲福特的設計力，因此明年確定會導入Fiesta。
點我訂閲新聞信
